?

Log in

No account? Create an account
Сокурсник Путина, экс-разведчик КГБ Швец: Украина должна помочь Польше доказать, что крушение самолета Качиньского устроила Россия. И она может это доказать, я точно знаю -

http://gordonua.com/publications/sokursnik-putina-eks-razvedchik-kgb-shvets-ukraina-dolzhna-pomoch-polshe-dokazat-chto-krushenie-samoleta-kachinskogo-ustroila-rossija-i-ona-mozhet-eto-dokazat-ja-tochno-znaju-215706.html
Международный скандал!
Польша официально обявила Путина в убийстве президента Польши Леха Качинского и уже открыла криминальное дело на президента РФ -

http://www.ipukr.com/?p=42343


Читать дальше...Свернуть )
ИзображениеПольский оппозиционный портал wPolityce рассказал  о дальнейшем развитии событий в деле расследования русского теракта под Смоленском 10 апреля 2010 года.

В статье «Доктор Шуладзиньский: «Заявления, что самолёт разбился от удара о землю, звучат по-детски» (Dr Szuladziński: «Mówienie, że TU-154M rozprysnął się pod wpływem uderzenia w ziemię to dziecinada») портал приводит интервью с известным американским ученым, доктором Гжегожем Шуладзиньским, в котором тот в частности сказал: «Я знаю часть доклада археологов, опубликованного  в последнем выпуске еженедельника «wSieci». Содержащейся в нем информации вполне достаточно, чтобы подчеркнуть важность этого материала. Это огромное количество обломков самолёта, по крайней мере 20 тысяч. Причём, эти обломки находились только на  улице Кутузова, потому что археологам не разрешили вести расследование на месте удара о землю.

Эта статья производит колоссальное впечатление. В этой связи нужно вспомнить  о моём «Докладе 456» от мая 2012 г., который систематически игнорируются всеми. Я понимаю, почему упоминания о нём сознательно избегают «Ласковичи», но совершенно не понимаю, почему нет упоминания о нём со стороны оппозиции, ставящей под сомнение официальную версию. В конце концов, в этом документе последовательно  приводятся улики, указывающие на взрыв. Взрыв никогда не ставился под сомнение.

Поэтому я могу сказать, что археологи поставили точки над «i». Этих обломков гораздо  больше, чем нужно, чтобы убедиться, что произошёл взрыв. В конце концов, по официальным данным самолёт ударился о землю своим хвостом, находясь на очень, очень низкой высоте.

Как при такой низкой высоте столь крошечные обломки могли быть разбросаны по такой огромной площади?

Любой инженер, который имеет дело с явлениями этого типа, знает, что в данном случае отсутствует энергия для распада структуры на кучу мусора. Самолёт был построен из гибкого алюминиевого сплава, который при быстром ударе должен удлиниться на 15–20%, прежде чем разрушиться — это не битое стекло с удлинением на доли процента.

Кроме того, в Смоленске земля была мягкой, а не твердой, как пол кухни, когда при ударе об него разбивается тарелка! Скольжение по мягкой земле может привести  к разрыву, а не к развалу на мелкие кусочки.

В «Докладе 456» я пишу, что отсутствие препятствий не оправдывает такого  разрушения машины. Если бы самолёт врезался в стальную структуру или любую кирпичную или бетонную стену, или валуны на земле, то ситуация была бы несколько иной.

При таком ударе и скольжении, которое должно было иметь место, нет физического обоснования того, что случилось с обломками «Туполева». Если кто-то говорит иначе, то он или не знает этого, или действительно хочет «знать иначе».

Фюзеляж имел диаметр 3,8 метра. Разброс обломков на диаметр более чем в десять раз больший при падении с высоты в несколько метров невозможен. Мы видели видео на «YouTube», показывающее, как самолет падает крышей на грунт средней мягкости. В таких случаях отсутствуют причины распада на столь большое число обломков. Заявления, что самолёт разбился от удара о землю, звучат по-детски.

Возможно, взрыв произошел около места падения. Я не знаю точно, где он произошёл. Это не самое важное на данный момент, но я уверен, что взрыв был. Конечно, если бы самолет был выше, скажем, на высоте 20 метров, то разброс был бы на площади более 40 метров.

Доклад археологов подкрепляет мои предыдущие выводы. Он подтверждает тот факт, что взрыв является само собой разумеющимся. Если кто-то действительно хочет продемонстрировать, что фактор взрыва не является необходимым для объяснения того, что произошло, он должен сделать два шага: опровергнуть «Доклад 456», а также ввести механизм, который вызывает такую фрагментацию.»

Доктор Гжегож  Шуладзиньский является специалистом по прочности конструкции и обезвреживанию взрывчатых веществ. Он работал в этой области в качестве эксперта для австралийского правительства для решения вопросов по борьбе с терроризмом и для ВМС США. Он окончил факультет энергетики и авиационной техники Варшавского политехнического института.

С 1965 года он проживает в эмиграции. В США получил докторскую степень в области механических конструкций в Университете Южной Калифорнии. Он сотрудничает с университетами и научными учреждениями в Азиатско-Тихоокеанском регионе — в том числе в Австралии, Японии и Сингапуре. Является главой компании «Analytical Service Pty Ltd.».

Работает с группой парламентской следственной комиссии по Смоленской катастрофе. Автор  исследования «Доклад № 456. Некоторые техническо-конструкторские аспекты Смоленской катастрофы». В настоящее время проживает в Сиднее.

Katyn 2-Smolensk 2010
http://ichkeriainfo.wordpress.com/2014/03/23/американский-эксперт-по-терроризму-п/
16 ноября 2013 года появился блог «Katyń 2 – Smoleńsk 2010» с материалами на русском языке, рассказывающими об уничтожении российскими спецслужбами самолёта с польской правительственной делегацией, которую возглавлял президент Польши Лех Качинский. С нами из Польши связался создатель блога Янек Вишневский и сообщил нам, что опубликованные в катынско-смоленском блоге материалы были скопированы им из блога Евгения Новожилова «Русская правда» до того, как этот блог был удалён. Пан Вишневский решил выложить в интернете эти публикации, так как они дают очень чёткую и последовательную картину произошедшего теракта. Почти все эти статьи, подготовленные на основе материалов польской и другой западной прессы, взяты с сайта «Кавказ-Центр». Ценность данной подборки заключается в том, что в ней нет ничего лишнего и второстепенного – она состоит из самых важных новостей по катынско-смоленскому делу.

Читать дальше...Свернуть )
гпSpecjalny raport „Gazety Polskiej”.
Co wiemy po II Konferencji Smoleńskiej

Utytułowani naukowcy różnych specjalizacji nie mają wątpliwości, że oficjalna wersja tragedii 10 kwietnia 2010 r. nie ma nic wspólnego z prawdą, a badanie katastrofy i dotyczące jej śledztwo prowadzone są pod dyktando Rosji. „Gazeta Polska” przygotowała raport dotyczący głównych tez, jakie postawili na II Konferencji Smoleńskiej niezależni uczeni.

Dwa dni obrad, cztery sesje, ponad 30 referatów, kilkudziesięciu prelegentów z Polski i ze świata, 49 członków Komitetu Naukowego (w większości posiadających tytuł profesora) – to liczbowe streszczenie imponującej inicjatywy polskiego środowiska naukowego. Niestety, wnioski, jakie płyną z wystąpień poszczególnych referentów, są przerażające. Wynika z nich, że samolot Tu-154 z 96 Polakami na pokładzie został zniszczony w wyniku eksplozji, a badanie tej katastrofy od samego początku było pozorowane.
Oto podsumowanie najważniejszych tez konferencji.

1. Smoleńska brzoza była złamana już pięć dni przed katastrofą

Читать дальше...Свернуть )

катыВаршавская оппозиционная газета «Gazeta Polska Codziennie» рассказала в номере от 4 февраля о новых данных в расследовании русского теракта 4/10. В статье, озаглавленной «Что указывает на взрыв? Профессор Бинендан: Корпус и обнаженные тела» («Co wskazuje na wybuch? Prof. Binienda: Kadłub i nagie ciała»), газета пишет:

«Эксперт группы Антони Мацеревича обратился к членам комиссии Миллера по расследованию Смоленской катастрофы с призывом вступить с ним в научный диспут. Профессор Веслав Бинендан указал, что у него есть доказательства, что на «Туполеве» произошел взрыв.

«Самолет от удара о землю колесами вверх развалился бы на пять или шесть больших частей, а не на целое множество маленьких осколков», - указал проф. Веслав Бинендан из Университета в Акроне, который изучал Смоленскую катастрофу и результаты исследований которого представит Антони Maцеревич.

Эксперт в беседе с газетой «Gazeta Polska Codziennie» говорил о доказательствах которые, по его мнению, указывают на взрыв бомбы на борту самолета, разбившегося 10 апреля 2010 года.

«Независимо от того, падает ли корпус вверх колесами или наоборот, невозможно, чтобы стены и потолок корпуса деформировались так, как видно на фотографии обломков из Смоленска», — говорит проф. Бинендан. Он добавил, что моделирование, которое он проводил, указывает на взрыв внутри самолета, в результате которого произошла такая деформация корпуса.

«На взрыв до падения указывает еще одно обстоятельство — тот факт, что тела были обнажены. Поток воздуха и ударная сила от взрыва сорвала с людей одежду», — пояснил он.

Профессор Веслав Бинендан обращается через газету «GPC» к членам комиссии Ежи Миллера, которая расследовала катастрофу и не обнаружила в ней взрыва, вступить в ним в диспут на организованной во вторник в Варшаве конференции, посвященной обстоятельства и причинам падения «Туполева».»


См. также:

Читать дальше...Свернуть )

Оригинал взят у gorojanin_iz_b в Заявление прокурору. Фальш-МАК. Бутафорские нестыковки. Политиллюзион. Всех ли жертв убили сразу?

Здравствуйте.
Прошу извинить мое долгое отсутствие. Пока не удается бывать в интернете так часто, как хотелось бы. У людей, чьими компьютерами я пользовался сразу после отъема моего компьютера, начались очень большие проблемы с интернет-соединением, системой и т.п., а подставлять людей не в моих правилах.
Компьютер, телефоны нам так и не отдали. Бес их знает, как решать ситуацию. С правовой стороны она вообще невозможная - органы проделали множество следственных действий, изъята масса вещей, закончились все сроки для экспертиз, но мне не только не предоставлено ни одного документа в обоснование этих действий, а вообще ни одной бумаги ни от одного ведомства. Леший их знает, что они ищут. Если какие-нибудь переписки с брейвиками, с грузинскими заказчиками незаконных и экстремистских действий, с петрушками от спецслужб, испорлняющих роли "оппозиции" в политматрице, то это бессмысленное занятие можно продолжать хоть до второго пришествия. По факту же получается заурядный отъем имущества. Ладно, попробуем спросить на этот счет прокурора. Вот это послание направлено прокурору Басманного района и генеральному



Заявление об отъеме средств связи, компьютера, интернета
Читать дальше...Свернуть )
Читать дальше...Свернуть )
Комиссия сейма Польши подвела предварительные итоги двухлетнего расследования обстоятельств крушения самолета президента Качиньского под Смоленском, сообщает газета Rzeczpospolita. Окончательный отчет опубликуют только через год, когда завершатся все работы, но уже сейчас звучат громкие заявления и обвинения в адрес России.

Антоний Мачеревич, глава парламентской комиссии, созвал пресс-конференцию и на ней озвучил показания очевидцев катастрофы, которые подтверждают, что до столкновения с березой и крушения, на польском борту номер один произошли взрывы.

Комиссия Мачеревича официально утверждает, что было два взрыва: один в крыле и другой в корпусе самолета. Нечто сдетонировало, когда командир экипажа попытался отвести лайнер на второй круг над аэродромом, используя автопилот. Детонацию, как утверждают польские парламентарии, спланировали и обеспечили некие третьи лица.

Антоний Мачеревич – давний оппонент действующего премьер-министра Польши Дональда Туска и президента Бронислава Коморовского – известен как один из самых одиозных персонажей оппозиционной партии Качиньских «Право и справедливость». Мачеревич в первые дни после катастрофы обвинял в случившемся Россию и Дональда Туска. Теперь свои заявления, пишет издание, он подкрепляет предварительными выводами парламентской комиссии, которую возглавляет.

Дело в том, что на 70-ую годовщину событий в Катыни, где в 1940 году были расстреляны более 20 тысяч офицеров польской армии, приехал премьер-министр Дональд Туск. На памятных меропритиях под Смоленском в апреле 2010 года его принимал глава российского правительства Владимир Путин.

Таким образом президент Польши Лех Качиньский оказался в стороне. Политик решил нанести собственный, уже неофициальный визит несколькими днями позже. К памятным для любого поляка местам он направился с большой делегацией, но их самолет потерпел катастрофу.

Мачеревич уверен, что если бы российская сторона выказала больше уважения и повысила бы статус визита польского президента официальным приглашением, то катастрофы могло не случиться. Безопаность прилета главы иностранного государства, по словам политика, тогда была бы обеспечена.

Всего в своем отчете комиссия Мачеревича подготовила 49 пунктов об обстоятельствах и причинах трагедии. Окончательный текст документа будет опубликован, когда комиссия закончит сбор и проверку всех материалов.
http://giviivanich.wordpress.com/2012/08/15/
Оригинал взят у rights_freedom в Катынь-2: Смоленскую петицию подписало более 25 000 человек. Сбор подписей продолжается до 6 июля


2 июля 2012 г. число подписавших Смоленскую петицию на сайте американского Белого дома превысило 25 000, то есть теперь администрация президента США обязана принять меры по данному обращению. 2 июля сайт закрывался на профилактические работы, после которых был изменён линк к петиции. Новый линк: https://petitions.whitehouse.gov/petition/support-polish-nation-appeal-international-investigation-smolensk-2010-air-crash/tDSMBfXr
  В связи с тем, что в течение одних суток сайт Белого дома был недоступен, срок подписания всех размещённых на нём обращений продлён на 24 часа. В случае со Смоленской петицией подписи собираются до 6 июля, а не до 5-го, как было заявлено ранее.
  Польское движение «Солидарные-2010», инициировавшее сбор подписей, благодаритлично каждого, кто подписал петицию, а также всех, кто распространял информацию об этой акции.
  На момент публикации данного материала Смоленскую петицию подписало 27 380 человек.

Евгений Новожилов
Краснодар

Текст петиции:

https://petitions.whitehouse.gov/petition/support-polish-nation-appeal-international-investigation-smolensk-2010-air-crash/tDSMBfXr

we petition the Obama administration to:

support the Polish Nation appeal for an international investigation of the Smolensk 2010 air crash

On 10th of April, 2010, Polish President, First Lady and 94 top government officials died in a plane crash in Smolensk, Russia.

Russia is the Judge in their own case. Investigation is carried by Russian Interstate Aviation Committee (MAK). Although flight was military, MAK carries investigation according to App.13 of Chicago Convention, which refers only to civil accidents. All the evidence-wreck, black boxes are in Russia and access to them is strictly limited. Wreck has been damaged by Russians after the crash.

MAK’s final report which blames pilots, tree and whether for accident, has been questioned by many scientists and scientifically been proved false. Moreover the main conclusion of scientists is that the cause of accident was two explosions. We have the right to know the truth!


Оригинал взят у rights_freedom в Ассоциация «Смоленск-2010» начала сбор подписей под петицией Обаме о международной комиссии


     По сообщению варшавского издание “WPolityce”, польская ассоциация "Смоленск-2010" начала сбор подписей на сайте WhiteHouse.gov под петицией к президенту США Обаме с просьбой, чтобы Америка создала международную комиссию по расследованию Смоленской трагедии, как это сделала Германия в 1943 при другой русской резне поляков - Катыни-1.

“WPolityce пишет:
"Мы просим поддержки польского народа в создании международной комиссии для выяснения причин Смоленской катастрофы 10 апреля 2010 г. Мы просим вашей поддержки. Если мы соберем до 5 июля 2012 года 25 000 подписей, то Белый дом рассмотрит нашу просьбу и отреагирует.

Присоединяйтесь к нам в борьбе за правду!
Петицию можно подписать по этой ссылке:  http://wh.gov/zMU

Кликните на “Create an account” (созать аккаунт). После чего откроется страница:
Введите имя, фамилию, и-мейл, код с картинки, кликните на “Create an account”. Мы получите по и-мейлу подтверждение ваших данных и пароль. Войдите в аккаунт (Sign In) на странице
http://wh.gov/zMU (также указана в полученном вами письме), кликните на “Sign this petition”. Это займет только 2 минуты".


На сайте приводится текст петиции по-английски с вышеуказанной просьбой.

Отметим со своей стороны, что никто не мешает обратиться к Обаме с такой же петицией также гражданам России, чтобы показать, что они осуждают подлый теракт Путина и его банды ФСБ против польского народа, и отмежеваться от этого кровавого злодеяния правящей чекистской хунты.


Stowarzyszenie Solidarni 2010 zainicjowało petycję do Białego Domu w sprawie międzynarodowej komisji


Stowarzyszenie Solidarni 2010 zainicjowało petycję do rozpatrzenia przez administrację Baracka Obamy na stronie WhiteHouse.gov.

Domagamy się poparcia dla Narodu Polskiego w sprawie powołania międzynarodowej komisji do wyjaśnienia przyczyn katastrofy pod Smoleńskiem 10 kwietnia 2010 r.

Prosimy o Państwa poparcie. Jeżeli zbierzemy 25 000 podpisów do dnia 05 lipca 2012 r. Biały Dom rozpatrzy nasz wniosek i odpowie.

Dołącz do nas w walce o prawdę!
Petycję można podpisać tutaj:   http://wh.gov/zMU

Читать дальше...Свернуть )
Оригинал взят у rights_freedom в При эксгумации, прослеживаются следы, явной фальсификации за которой Кремль пытается скрыть акт прес
Оригинал взят у zambek55 в При эксгумации, прослеживаются следы, явной фальсификации за которой Кремль пытается скрыть акт прес

В Польше провели эксгумацию тел жертв авиакатастрофы

Годовщина авиакатастрофы под Смоленском
© РИА Новости

24/03/2012Прочитать позже

Варшава – В одном протоколе результатов вскрытия описываются органы, удаленные много лет назад. Согласно другому отчету, мужчина низкого роста стал на 20 сантиметров (почти 8 дюймов) выше, не говоря уже о костях, изуродованных детским полиомиелитом. Одна семья сомневается в том, что вскрытие вообще проводилось.

Необходимость в проведении новых вскрытый укрепила подозрения некоторых поляков в том, что россияне, в лучшем случае, небрежно отнеслись к расследованию причин аварии, а в худшем – попытались что-то скрыть. Российские власти утверждают, что все неточности объясняются фрагментарным состоянием тел после крушения. 

На этой неделе в Польше два из 96 тел были эксгумированы – первая подобная эксгумация состоялась в августе прошлого года. По словам семей погибших и официальных лиц, в протоколах, выданных другим семьям, также содержатся ошибки, поэтому прокуратура не исключает вероятности новых эксгумаций.

«В протоколах были несоответствия. Данные, собранные в Польше, отличались от информации, содержащейся в российских документах,- заявил полковник Збигнев Ржепа (Zbigniew Rzepa), представитель главы военной прокуратуры.- Нам пришлось провести эксгумацию, чтобы рассеять сомнения».

Родственники погибших пришли в ярость от ошибок в протоколах вскрытия, что лишь усугубило их горе. Многие также обвиняли польское правительство премьер-министра Дональда Туска в том, что оно оказалось не слишком настойчивым и не потребовало у России большей прозрачности расследования. Картину завершает глубокое негодование тем, что ключевые свидетельства авиакатастрофы – черные ящики, обломки самолета и сотовый телефон покойного президента Польши – остаются в руках у россиян.

С одной стороны, ошибки в протоколах вскрытия и ощущение того, что расследование россиян не было в достаточной степени прозрачным, привели к возникновению в Польше теорий заговоров, согласно которым российские лидеры могли иметь отношение к  крушению самолета Качиньского, разбившегося в тумане после того, как он задел верхушку дерева на аэродроме под Смоленском 10 апреля 2010 года.

Согласно польским рапортам, к крушению самолета привели туман, ошибка пилота и плохое управление со стороны российских авиадиспетчеров.

Однако в пятницу Антони Мацеревич (Antoni Macierewicz), консерватор, возглавляющий парламентскую комиссию, которая призвана выяснить причины катастрофы, заявил, что он не верит официальному объяснению и что необходимо изучить и другие версии.

Подозрения основываются на том, что самолет Туполев-154 был собран в России. Некоторые поляки полагают, что самолет не мог рухнуть, просто зацепив дерево. Кроме того, они считают странным, что на борту не осталось выживших, поскольку самолет на момент аварии находился очень низко над землей.

«Недостаток открытости приводит к возникновению теорий заговора, - сказал Майкл Баден (Michael Baden), американский судебный патологоанатом, консультировавший семьи некоторых погибших. - Нельзя держать расследование масштабной катастрофы в секрете».

Андрей Ковалев, глава Российского центра судебной медицины, который проводил вскрытия, утверждает, что генетические исследования и вскрытия тел были проведены в соответствии с международными стандартами.

«Любые несоответствия, если таковые имеются, скорее всего, объясняются не небрежностью экспертов во время проведения вскрытий, а фрагментированным состоянием тел погибших, - заявил Ковалев. - Когда останки тел множества погибших перемешиваются в кабине самолета, могут возникнуть проблемы с установлением принадлежности отдельных частей тела».

Многие поляки с готовностью приняли объяснения российской стороны и не видят никакой необходимости в эксгумации, полагая, что это все равно не изменит общей картины трагедии.

Премьер-министр Туск заявил, что трудно ожидать идеальных отчетов, учитывая то, «в каком состоянии находили тела после катастрофы».

По словам Мацеревича, в отчете о вскрытии покойного консерватора Збигнева Вассермана (Zbigniew Wassermann), чье тело было первым подвергнуто эксгумации, содержались серьезные несоответствия: в нем были описаны органы, которые были удалены хирургическим методом много лет назад.

Например, утверждает Мацеревич, у 60-летнего политика часть печени была удалена много лет назад, однако в отчете она описывалась как целая здоровая печень молодого человека.

«Отчет российской стороны о вскрытии был взят с потолка, - говорит дочь Вассермана, Малгожата Вассерман. - Он не соответствует фактам: в нем описываются вещи, которых не было, и не упоминаются вещи, которые имели место».

Новое вскрытие, проведенное в августе, внесло коррективы в российский отчет, однако не изменило общих выводов относительно причины его смерти, как заявил представитель прокуратуры полковник Иренеуш Шелаг (Ireneusz Szelag).

Тело другого парламентария Пржемислава Госевски (Przemyslaw Gosiewski) было эксгумировано в понедельник. В российском отчете о вскрытии было указано, что его рост составлял 1,8 метра, тогда как на самом деле депутат был ниже на 20 сантиметров, по данным юридической фирмы, представлявшей его семью.

В отчете также не упоминаются дефекты костей, возникшие в результате перенесенного в детстве полиомиелита.

«Вопиющие несоответствия в документации означают, что нельзя быть абсолютно уверенным в том, что вскрытие вообще проводилось», - заявил Рафал Рогальски, адвокат семьи Госевски. 

По словам Шелага, в случае с третьей эксгумацией члены семьи Януша Куртики (Janusz Kurtyka), главы государственного исторического института, сомневаются в том, что вскрытие проводилось, поскольку на теле погибшего не было никаких его следов.

В пятницу Анджей Мелак, брат погибшего на борту самолета Стефана Мелака, сообщил парламентскому комитету, что согласно описаниям в российских отчетах его брат был на 25 сантиметров ниже.

Мелак заявил, что он был в растерянности, и подверг критике польское правительство за то, что оно не потребовало большего от российской стороны. «Я не знаю, что мне делать, - сказал он. - Наше правительство не заботится о польских гражданах».

Семьи погибших также выражают негодование, поскольку вскрытия проводились государственными экспертами, в то время как семьям не было позволено провести собственные.

Лех Качиньский был истинным патриотом, скептически относившимся к России, которая исторически была врагом Польши, захватившим восточную ее часть во время Второй Мировой войны и контролировавшим страну в период холодной войны. Большинство его спутников на борту самолета были его политическими союзниками, разделявшими его взгляды, поэтому неудивительно, что их семьи высказывают недоверие к России после авиакатастрофы.

Делегация президента направлялась в Россию, чтобы почтить память 22 тысяч польских офицеров, убитых агентами секретной полиции Иосифа Сталина в начале Второй Мировой войны в Катыни и других местах. Эта символичность только усугубила национальное горе и подозрения. 

Опубликовано: 23/03/2012

Читать дальше...Свернуть )

В убийстве Качинского виден почерк Путина

Известно, что «расследование» катастрофы проходит под руководством тех же лиц, которые организовали крушение самолета и послали спецподразделение «зачистить» выживших. Понятно, какими будут «результаты расследования».

Теперь, когда тела Президента Польши Леха Качинского и его сподвижников покоятся в земле, самое время вспомнить тех, кто организовал крушение лайнера. Добивал на месте падения самолета уцелевших поляков и продолжают дезинформировать мировую общественность результатами так называемого «расследования».

Известно, что «расследование» катастрофы проходит под руководством тех же лиц, которые организовали крушение самолета и послали спецподразделение «зачистить» выживших. Понятно, какими будут «результаты расследования», проведенного лицами, основной задачей которых является заметание следов преступления. Когда сами убивают и сами расследуют, виновных обычно не находят. Однако, есть мировая общественность.

Отрок одного из наших товарищей находился на таком посту, через который проходило большое количество поступающей из места катастрофы первичной информации. Многие детали известны нам из первых рук. Сравнение текстов российской пропаганды с материалами первоисточников дают возможность внести поправки в общеизвестной информации. Пускай это будет нашим вкладом в расследование одного из самых наглых преступлений начала 21 века.

Читать дальше...Свернуть )

Letter from Poland

Film about the controversies, incompetency and manipulations surrounding the investigation of the Polish president plane crash in Smolensk, Russia, on April 2010. The movie was made and aired by the Netherlands public TV station.

Do you believe in the Russian explanation of this plane crash, keeping in mind that the poor civilian who videotaped the crash, and caught on video soldiers shooting survivors, was stabbed seriously a few days later, hospitalized, and then murdered in his hospital bed.
Watch the full documentary now (playlist – 50 minutes)
Alternatively watch it at
Vimeo.com



http://topdocumentaryfilms.com/

В убийстве Качинского виден почерк Путина -
http://old.inforotor.ru/visit/3705880?url=http://vlasti.net/news/87336
Официальное польское новостное агентство ПАП ("Smoleńsk coraz bardziej wygląda na zamach. Jeżeli były wybuchy...") сообщило о новом развитии событий вокруг убийства нелегитимным избранным президентом России Путиным законного президента Польши Леха Качиньского и 95 других представителей польской элиты, врагов Путина:

«Ярослав Качиньский заявил в среду, что Польша подвергается «процессу насильственной анемии» в отношении крушения самолета в Смоленске, который «все больше и больше выглядит как теракт».

Читать дальше...Свернуть )
О новых обстоятельствах в связи с путинским терактом 10 апреля 2010 года, в результате которого русские убили 96 представителей польской элиты, включая президента Польши Леха Качиньского, сообщает варшавская Gazeta Polska в номере от 10 апреля 2012.

Читать дальше...Свернуть )

Smoleńsk - informacje z USA

W Chicago w niedzielę 11 III 2012 protestowała Polonia. Głos zabrała Pani Seweryn, córka

Śp. Wojciecha Seweryna – rzeźbiarza, autora Pomnika Ofiar Katynia w Chicago.

Żle się dzieje w Kongresie Polonii Amerykańskiej pod kierownictwem prezesa Franciszka Spuli. Spula nie raczył nawet złożyć rodzinie kondolencji nie mówiąc o jakimkolwiek innym wsparciu.

"Są drogi prawne dochodzenia prawdy na forum międzynarodowym.
Panie Seweryn jako obywatelki USA mają prawo wystąpienia do sądu na drodze cywilnej. Jest to unikalna droga".

Powiedziała podczas swego pobytu w Chicago Pani mec. Maria Binienda.

Być może nadszedł czas aby wykorzystać tę drogę.  



http://markowski.salon24.pl/399245,smolensk-informacje-z-usa
Оригинал взят у rights_freedom в Польская трагедия, тень Путина


Бывший тайный агент Москвы, перешедший на сторону США, сообщил, что за гибелью польского руководства под Смоленском в апреле 2010 года стоит Путин, сообщает Стефания Маурици в эксклюзивном материале, опубликованном на сайте еженедельника L'Espresso.

"Апрель 2010 года: в России разбился самолет, на борту которого находился президент Польши Лех Качиньский и его ближайшее окружение. Через несколько дней бывший московский агент, перешедший на сторону США, сообщил, что это дело рук Кремля. Июнь 2010: тайный агент умирает при загадочных обстоятельствах, и ФБР засекречивает детали, связанные с его смертью. Невероятная история складывается из последних файлов WikiLeaks", - пишет издание.


Читать дальше...Свернуть )
W ciągu trzech tygodni dojdzie do ekshumacji ciała śp. Przemysława Gosiewskiego, który zginął w katastrofie smoleńskiej - dowiedział się portal Niezalezna.pl. Informacja ta została potwierdzona w prokuraturze wojskowej.

Rodzina zmarłego w katastrofie smoleńskiej polityka przecież już od momentu poznania wyników sekcji zwłok podważała wiarygodność rosyjskich ekspertyz sądowo-medycznych. W ekspertyzie sporządzonej w Moskwie wskazano bowiem m.in., że poseł Gosiewski miał 175 cm wzrostu, ważył 90 kg, a jego układ kostny był prawidłowy. Bliscy ofiary dysponują polskimi opiniami lekarskimi, które podważają każde z tych ustaleń. Tym samym nie mają pewności, kogo tak naprawdę pochowali.

Читать дальше...Свернуть )
Оригинал взят у rights_freedom в KREMLOWSKIE KORZYŚCI Z ZAMACHU. Что выгадал Кремль от теракта.
Крупный польский информационный портал Niezależna опубликовал редакционную статью под названием «Что выгадал Кремль от теракта» (Kremlowskie korzyści z zamachu).

Читать дальше...Свернуть )
Польская военная разведка знала о предстоящем теракте Путина


Польские независимые журналисты напомнили, что о предстоящей русском теракте против самолета с Качиньским заранее предупредила польская разведка. На форуме Salon 24 польский журналист в частности указал:

«Поздно вечером 9 апреля 2010 года в последних известиях по польскому телевидению (TVP1, INFO и т.д.) была передана следующая новость, которая позднее появилась в газетах и была напечатана на сайтах ведущих СМИ:

«9 апреля 2010 в студии. В 22.00 Дежурная служба операций ВВС Польской Республики передала в Центр воздушных операций в Варшаве информацию о террористической угрозе против самолета Евросоюза».

Позднее та же новость была отманипулирована в следующий вид, чтобы никто не подумал сопоставить ее со Смоленской трагедией:

«За день до крушения было получено предупреждение о возможном захвате самолета из аэропорта в одной из стран Европейского Союза».

Прежде всего тут удивляет, зачем было менять первоначальную формулировку новости. Еще более удивительно полное исчезновение первоначального текста от взора общественности. Почему это было сделано? Первоначальный тест был слишком ясным и четким? Аналогичный вопрос поднимает польская газета Nowe Państwo. Цитирую:

«9 апреля 2010 года в 22:00 Дежурная служба операций ВВС Польской Республики передала в Центр воздушных операций в Варшаве информацию об угрозе теракта против самолета Евросоюза. Сообщение почти идентичного содержания было сделано британской контрразведкой перед известным крушением самолета в Локерби (21 декабря 1988 года). Мы попытались выяснить, поступило ли предупреждение о возможном теракте, помимо польского Центра воздушных операций, также в Генеральный директорат по перевозкам и транспорту Европейской комиссии (DG MOVE) или в Европейскую организацию по контролю за полетами (EUROCONTROL). Однако DG MOVE и EUROCONTROL отказались официально прокомментировать это вопрос, сославшись на конфиденциальный характер такой информации или отсутствие разрешения на ее раскрытие.

Мы попросили спикера польского генштаба полковника Анджея Вятровского сообщить, получила ли Дежурная служба операций ВВС Польской Республики информацию об опасности теракта от польских источников и указать, какой был первоначальный текст этого сообщения.

Как и следовала ожидать, полковник Вятровский не ответил на наш вопрос. Он только указал, что сведения о передаче и получении информации о терактах относятся по статусу к тем документам, которые не подлежат разглашению. Это не информация для общественности, сказал он.

Уже в течение двух лет по вопросу об этом сообщении царит мертвая тишина. Если где-то об этом упомянуть, то это не попадает в СМИ из-за правительственной цензуры. Однако полный текст информации мог быть совершенно иным и содержать конкретную угрозу против конкретного польского самолета с польской делегацией, направлявшейся в Катынь.

Почему сегодня скрывают это случай? В этом контексте место посадки самолета с нашей делегацией в Смоленске должно было быть тщательно осмотрено БОР и военной полицией. Как насчет характера проведения «следствия»? Как насчет немедленного отвержение под диктовку Москвы теракта как возможной причины крушения? Как ведут себя главные люди страны? Эти свиньи с Путиным…

Если вы, дорогие читатели, думаете что вопрос об этом предупреждении неважный и малозначительный, что это только «случайное совпадение» в целом ворохе вопросов, накопившихся вокруг Смоленской трагедии, то позвольте мне с вами не согласиться.

Потому что этот вопрос проясняет многое. Он не только объясняет причину совместного полета генералов и президента Леха Качиньского, но и многое другое.

1. Он объясняет отсутствие Ярослава Качиньского.
2. Он объясняет странные обстоятельства отлета самолета из Варшавы (никто фактически не видел отлета и нет ни одной его фотографии, хотя это крупное событие с участием президента — КЦ). Сокрытие деталей, возможно, было вызвано мерами безопасности со стороны контрразведки.
3. Это очень важно! Он проливает свет на поведение ведущих людей в стране в течение несколько часов перед «катастрофой» и после того, как она произошла. Прежде всего он объясняет, откуда они могли знать, что может случиться что-то плохое — то, что они об этом знали, подтверждается рядом обстоятельств).
4. Объясняет, почему следствие выбрало эту , а не иную тактику»
Источник

Bookmark and Share



Председатель парламентской комиссии по расследованию Смоленской трагедии
Антони Мацеревич открыто обвинил Россию в теракте
в интервью варшавскому еженедельнику
Uważam Rze
(это новый польский еженедельник, первый номер вышел 7 февраля 2011,
в нём работают журналисты из «Rzeczpospolita»).

В связи с празднованием рождества 25 и 26 декабря, основные польские СМИ, в частности массовая газета Супер-Экспресс (средний тираж 200.000 экз.), сообщили об этом интервью только 28 декабря. На сайте Uważam Rze в свободном доступе имеется только часть интервью, остальное предлагается подписке. В опубликованной открытой части говорится:

Что вы знаете о том, что действительно произошло утром 10 апреля 2010 года в аэропорту Смоленск-Северный?

— Там, конечно, была убита польская национальная элита. Это неоспоримо. Она летела на правительственном самолете Ту-154М в составе делегации, чтобы отдать память полякам, убитым советчиками в Катыни.

Сейчас мы абсолютно точно знаем, что эта катастрофа не была результатом ошибки пилотов или естественной аэродинамики самолета. Мы знаем, что имеем дело с действием третьей стороны. Самолет развалился в воздухе, он не задевал никакого дерева, и только позже упал на землю.

— Когда и где был решающий момент? Другими словами, в каком месте произошла трагедия, раз мы говорите, что самолет не ударялся ни о землю, ни о дерево?

Обломки Туполева упали на землю, вероятно, с высоты 15 метров, хотя, как представляется, основной момент катастрофы произошел на высоте 26 метров, когда от машины отвалилось крыло. Это было началом катастрофы. Через несколько мгновений, на высоте 15 метров, на самолет воздействовала сила и его разрушила.

— До сих пор русские и польские агенты единодушно официально утверждают, что произошло столкновение с березой, что вызвало трагедию.

- Ничего этого не было. Крыло отвалилось в воздухе на высоте 26 метров, на большой высоте от березы».


Со своей стороны популярная массовая польская газета Super Ekspres  пишет в номере от 28 декабря:

«Мацеревич говорит, что крушение в Смоленске было терактом.

68-летний Антони Мацеревич из партии «Закон и справедливость» продолжает делать шокирующие заявления о причинах Смоленской трагедии.

«Мы имеем дело, с актом третьей стороны. Самолет развалился в воздухе, а не в результате удара о дерево, и только позже упал на землю», сказал политик в интервью Uważam Rze.

Согласно ему, крушение произошло и в «нескольких метрах над березой», о которую якобы официально врезался самолет.

«Расследование показывает, что самолет начал распадаться на части на высоте 26 метров. И это произошло одновременно с двумя ударами, отраженными в траектории полета», сказал он.

Со своей стороны польские журналисты, прочитавшие полный текст интервью пишут на независимом форуме Salon 24:

«Вот наиболее важные положения интервью:

1. Трагедия была результатом действий третьей стороны, столкновение Туполева в Смоленске с березой — абсолютная ложь.

2. В злополучный день 10 апреля вокруг аэропорта Северный видели необычное скопление русских спецслужб, однако никто из них даже не попытался оказать помощь жертвам трагедии

3. Боддан Клич, который боится даже подумать о возможности теракта, сознательно скрыл доказательства русской вины.

4. Польский представитель с МАК Эдмунд Клич постоянно придерживался линии России. Он сам указывал, что придерживается линии русской стороны, и это является доказательством, что премьер-министр Туск выступает против правды, против наиважнейших интересов Польши.

5. После крушения, в котором были заинтересованы русские, польская внешняя политика стала прорусской.

6. И в конце интересная фраза. Глав парламентской комиссии процитировал покойного Леха Качиньского, который ему сказал: «Эта (посткоммунистическая) мафия способна на всё».

Польский журналист пишет, что его поразила следующая фраза в интервью:

«Главное слово тут теракт. Почему бы его не использовать? Зачем его оставлять «на потом?».

29, 2011 от Гиви Иванич
Варшавская газета Gazeta Polska Codziennie опубликовала 23 декабря интервью с председателем парламентской комиссии по расследованию Смоленской трагедии Антони Мацеревичем, в котором он сообщил о наличии противоречивых показания по одному и тому же делу.

Так дочь убитого в крушении Ту--154М Збигнева Вассериана на днях сообщила, что в заключении по проведенному 4 месяца назад в институте судебных экспертиз во Вроцлаве вскрытии тела ее отца записано, что вообще нельзя сделать какие-либо выводы о том, был ли убит Вассерман в результате взрыва или нет. Одновременно военная прокуратура сообщила, что в протоколе проведенного во Вроцлаве записано, что следов взрыва не было обнаружено.

«Это поражает. Прокуратура была обязана сделать вскрытие непосредственно после трагедии. Нам что, верить теперь русскому вскрытию? Русские вскрытия профессора Януша Курдыки вообще не проводили, а написали, что проводили. Против русских дала показания жена Курдыки, врач по профессии. На теле мужа не было разрезов, необходимых для вскрытия. Дочь Вассермана тоже считает, что русские не проводили вскрытия тела ее отца, а все данные взяли с потолка. Этим объясняется 90% несоответствие с реальностью описания тела ее мужа в протоколе русского вскрытия» , сказал Мацеревич и добавил:

«Я хочу заявить следующее. Так как военная прокуратура является заинтересованной стороной и принимая во внимание ее прошлые пренебрежения своими обязанностями, я верю пани Вассерман, а не военной прокуратуре. Очевидно, что прокуратура ненадежна. Поэтому парламентская комиссия пошлет заявление генеральному прокурору о наличии подозрения о возможном совершении преступления со стороны военной прокуратуры».
 Источник 


                                                            Macierewicz o wynikach sekcji Z. Wassermanna  

"Polska prokuratura nie starała się nawet zweryfikować, co naprawdę robili rosyjscy śledczy" – mówi Antoni Macierewicz w rozmowie z Magdaleną Michalską ("Gazeta Polska Codziennie").

Czy wyniki powtórnej sekcji zwłok śp. Zbigniewa Wassermanna były dla Pana zaskoczeniem?

Ze słów Małgorzaty Wassermann wynika, że podczas sekcji ciała jej ojca wykonanej w Polsce cztery miesiące temu nie przeprowadzono niektórych koniecznych badań. Mogłyby one wykazać, czy na zwłokach są ślady świadczące, że śmierć nastąpiła w rezultacie wybuchu. To jest rzecz absolutnie szokująca, że prokuratura, która miała obowiązek zrobienia tej sekcji natychmiast po katastrofie, wówczas tego nie dopełniła. Teraz pani Wassermann będzie musiała po raz kolejny dopraszać się, by takie analizy przeprowadzono.

Skąd tak szokujące rozbieżności w materiałach rosyjskich i polskich?
Wszystko wskazuje na to, że jest to świadoma zła wola strony rosyjskiej. Rozbieżności wynikają z dokumentów, zostały zweryfikowane i przez panią Wassermann, i przez prokuraturę. Obie strony potwierdzają, że różnice wynoszą ponad 90 proc. To dowód na poświadczenie nieprawdy i sporządzenie fałszywej dokumentacji przez Rosjan. To zmierzanie do ukrycia rzeczywistego przebiegu wydarzeń oraz – niestety – niedopełnienie obowiązków przez polską prokuraturę, która nie starała się zweryfikować, co faktycznie zrobili rosyjscy śledczy.

Sądzi Pan, że w Rosji w ogóle przeprowadzono te pierwsze sekcje?
Wiemy na pewno, że w wypadku śp. prezesa IPN prof. Janusza Kurtyki w ogóle nie dokonano sekcji zwłok. Mamy na ten temat świadectwo jego żony, która oglądała ciało, a jest lekarzem. Na ciele nie było śladu cięcia właściwego dla sekcji. Podobne wątpliwości ma Małgorzata Wassermann. Uważa ona, że sekcja ciała jej ojca była pozorowana, a opis został wzięty z powietrza. Obawiam się, że takich wydarzeń mogło być więcej.

Prokuratura wojskowa wydała oświadczenie, w którym stwierdza, że protokół tej sekcji wyklucza działanie materiałów pirotechnicznych lub jakichkolwiek innych. W związku z tym uważam, że mamy do czynienia z dwoma sprzecznymi oświadczeniami osób, które zapoznały się z protokołami sekcji zwłok. Ze słów Małgorzaty Wassermann wynika, że nie znalazła żadnego świadectwa na przeprowadzenie badania, mogącego wykluczyć obecność takich śladów na ciele jej ojca. Prokuratura tymczasem twierdzi coś zupełnie innego. Chcę więc oświadczyć, że ponieważ prokuratura jest stroną zainteresowaną, a także biorąc pod uwagę jej dotychczasowe zaniedbania, daję wiarę pani Wassermann. A to oznacza, że nawet w tak kluczowej i oczywistej sprawie prokuratura może być niewiarygodna. W związku z tym zespół skieruje wniosek do Prokuratora Generalnego z podejrzeniem o możliwość popełnienia przestępstwa.

Więcej na ten temat w dzisiejszej "Gazecie Polskiej Codziennie"
Оригинал взят у rights_freedom в КАТЫНЬ-2. Доказательства вины России в крушении Ту-154М имелись с самого начала


Варшавское издание W Polityce сообщило о новых обстоятельствах следствия по  «расследованию» путинского теракта 4/10, проведенного польшевиками и их хозяевами из банды Путина МАК:

«В распоряжение варшавской газеты Gazeta Polska попала запись телефонного разговора от 22 апреля 2010 между представителем Польши при МАК Эдмундом Кличем и тогдашним минобороны Польши Богданом Кличем, из которого следует, что Эдмунд Клич действовал в интересах России.

Об этом сообщил глава расследующей обстоятельства смоленского крушения парламентской комиссии от партии «Закон и справедливость» Антони Мацеревич. Он указал, что с самого начала были доказательства вины русской стороны, однако министр обороны их скрыл.

Существует много указаний того, что Эдмунд Клич с самого начала вел себя как человек, исполняющий приказы от высокопоставленных лиц Российской Федерации. Он считал выполнением этих приказов более важным, чем следование официальной лояльности Польской Республике.

С момента как Клич начал заниматься этим делом, его вызвал к себе представитель московского МАК Морозов и они вместе договорились — в первые часы после трагедии, примерно в 11–12 часов по польскому времен — что расследование будет вестись по Приложению 13 к Чикагской конвенции.

Все это было в интересах России, и никогда не было в интересах Польши, так как это не соответствует порядку следствия по военным самолетам, а кроме того, связывает руки Польше для действий на международной арене. В конце концов, оказалось, как всем сейчас известно, что вести следствие по приложению 13 приказал Путин.

В Польше имеется ответ от Европейского агентства по авиационной безопасности, в котором указывается, что согласившись с ведением расследования по Приложению 13, Польша согласилась вести его по законам России. Ни одно международное агентство не  имеет права участвовать в этом расследовании, так как польское государство поставило его под юрисдикцию России.

Ответственность за это, хотя и не он один, несет Эдмунд Клич. Он действовал против интересов Польши, что подтверждается записями его телефонных  разговоров, попавших в распоряжение газеты.

Единственным человеком, который вел себя достойно в  этом деле, был генерал Ценюч, который робко возражал, что в польских интересах вести следствие по договору с Россией от 1993 года по военным самолетом, однако его возражения были проигнорированы Эдмундом Кличем и Богданом Кличем.

Министр обороны по закону был также ответственен за аккредитацию при МАК Эдмунда Клича. Богдан Клич действовал в этом заодно с премьером Туском.

Эдмунд Клич был назначен представителем при МАК самими русскими. Однако вся это подрывная деятельность не могла бы осуществляться Эдмундом Кличем без согласия минобооны и премьера Туска.

Из записей телефонных разговоров следует, что Богдан Клич скрыл доказательства ответственности русских за смоленское крушение», пишет варшавское издание W Polityce.

Macierewicz dla Stefczyk.info: E. Klich wynaleziony przez stronę rosyjską. B. Klich
odpowiedzialny za matactwo

"Ujawniona przez „Gazetę Polską” treść rozmowy Edmunda Klicha z Bogdanem Klichem z 22 kwietnia 2010 r. to kolejny dowód na to, że były polski akredytowany przy MAK działał w interesie Rosjan"

- mówi portalowi Stefczyk.info przewodniczący parlamentarnego zespołu badającego okoliczności katastrofy smoleńskiej Antoni Macierewicz. Jego zdaniem od początku istniały dowody na winę strony rosyjskiej, lecz były minister obrony Bogdan Klich je ukrywał.

Bogdan Klich odpowiada też za powołanie na stanowisko Edmunda Klicha, który - jak twierdzi poseł PiS -

"od początku zachowuje się jak człowiek, który przyjmuje dyrektywy ze strony wysokich urzędników państwowych Federacji Rosyjskiej i realizację tych dyrektyw i tego stanowiska uważa dla siebie za najważniejsze, że jego urzędnicza lojalność nie jest związana z Rzeczpospolitą Polską."

Antoni Macierewicz przypomina też skąd wzięła się kandydatura byłego akredytowanego przy MAK:

"Pan Edmund Klich został wynaleziony przez stronę rosyjską. To ona go aktywowała telefonem Morozowa i dzięki jej wsparciu systematyczne w ciągu pierwszych dni, zdobywa kluczową pozycję w działaniach związanych z wyjaśnianiem tragedii smoleńskiej. Robi wszystko, żeby utrudnić to wyjaśnianie i żeby skierować odpowiedzialność na Sztab Generalny, na polskie Siły Powietrzne."


Оригинал взят у rights_freedom в КАТЫНЬ-2. Продолжается расследование преступлений...


По сообщению польского издания Niezalezna, было разоблачено еще одно преступление русского МАК и польского представителя при нем Эдмунда Клича — пособников русских террористов, взорвавших по приказу Путина польский военный самолет Ту-154М с 96 представителями польской элиты.

В статье «Правительство фальсифицировало следствие» (Rząd fałszował śledztwo) издание указывает, что, как выяснилось, что русские и польские следователи подделали все протоколы, даже по метеорологии. Полковник Мирослав Милановский, главный метеоролог инспектората польских ВВС по безопасности полетов, подал 13 апреля 2010 рапорт, в котором обвинил русских в Смоленской катастрофе, так как русские разрешили посадку при плохой погоде. Вскоре после катастрофы, 13 апреля 2010, он вместе с польскими прокурорами допросил руководителя русской метеослужбы в смоленском аэропорту. Однако слушание по его рапорту было отложено на сутки Эдмундом Кличем, а 14 апреля он был уволен из состава польской комиссии по просьбе Клича.

Клич сослался на Алексея Морозова, заместителя  московского МАК Татьяны Анодиной, который заявил, что пребывание Милановского в составе польской комиссии как советника противоречит Приложению 13 к Чикагской конвенции. Однако 14 апреля Клич не имел никакого права увольнять Малановского, так как Клич, гражданский,  не военный, официально  был назначен на должность представителя Польши при МАК только 15 апреля. 13 и 14 апреля главными польскими представителями по Смоленской трагедии были генерал Парульский и полковник Мирослав Грочёвский, пишет издание....

Rząd fałszował śledztwo


Przedstawiciele polskich władz bez protestu wykonywali rosyjskie polecenia w postępowaniu dotyczącym katastrofy Tu-154M. Do akt smoleńskiego śledztwa trafiły zmanipulowane protokoły, m.in. bez istotnych danych meteorologicznych

Edmund Klich storpedował w Rosji pracę polskich prokuratorów – uniemożliwił m.in. przesłuchanie zaraz po katastrofie rosyjskiego meteorologa przez polskich śledczych i naszego eksperta ppłk. Mirosława Milanowskiego, specjalistę z zakresu meteorologii. Bulwersujące zachowanie Edmunda Klicha – szefa Komisji Badania Wypadków Lotniczych – potwierdza prokuratura.

– Pan Milanowski jako specjalista w zakresie meteorologii został przez polskiego prokuratora wezwany do udziału w czynności procesowej przesłuchania w charakterze świadka meteorologa rosyjskiego, w której to czynności wziął udział – potwierdza rzecznik prasowy Naczelnej Prokuratury Wojskowej, kpt. Marcin Maksjan.

Klich przerywa przesłuchanie

Ppłk inż. Mirosław Milanowski, autor meldunku obwiniającego Rosjan za katastrofę smoleńską, jest głównym meteorologiem w Inspektoracie Ministerstwa Obrony Narodowej ds. Bezpieczeństwa Lotów. Tuż po katastrofie, 13 kwietnia 2010 r. razem z polskimi prokuratorami brał udział w przesłuchiwaniu przez stronę rosyjską szefa meteo na lotnisku w Smoleńsku.  Nieoczekiwanie na wniosek płk. Klicha przesłuchanie zostało zawieszone do następnego dnia. Kontynuowano je 14 kwietnia, ale polscy prokuratorzy uczestniczyli w nim już bez swojego  eksperta ds. meteo, ponieważ Milanowski na wniosek Edmunda Klicha został odsunięty od śledztwa.

O bulwersującym zachowaniu szefa Komisji Badania Wypadków Lotniczych mówił w Senacie w lutym tego roku szef NPW gen. Krzysztof Parulski.

– Czynność została przerwana do następnego dnia i miała zostać wznowiona ok. godz. 9. Pan płk Milanowski nie przyszedł o godz. 9 ani o 10. Zatelefonowałem do pana płk. Grochowskiego, który był przewodniczącym. Powiedział, że już niewiele może zrobić w tej sprawie, bo tę materię przejął pan Edmund Klich – mówił gen. Krzysztof Parulski, zastępca prokuratora generalnego podczas przesłuchania przed senacką komisją obrony narodowej 10 lutego 2011 r. – Chcę podkreślić, że kwestia warunków meteorologicznych była wówczas jedną z kluczowych. (…) Faktycznie pan płk Milanowski opracował nam pewne zagadnienia, które były szczególnie istotne – mówił gen. Parulski.

Pod dyktando Rosjan

Z jego zeznań wynika, że Klich tłumaczył swoją decyzję naciskami ze strony rosyjskiej. Miał w tej sprawie naciskać  Aleksiej Morozow, zastępca szefowej MAK gen. Tatiany Anodiny. – Jeśli ktoś jest doradcą, nie może zarazem zgodnie z załącznikiem 13 (do konwencji chicagowskiej – przyp. red.) współpracować z prokuraturą – tłumaczył później Klich.

Jednak warto podkreślić, że w tamtych dniach Edmund Klich nie pełnił właściwie żadnej funkcji formalnej, gdyż został akredytowany przy MAK dopiero 15 kwietnia. Zatem i 13, i 14 kwietnia osobami kompetentnymi byli gen. Parulski i płk Mirosław Grochowski.

Wybitny specjalista

Mimo to ppłk Milanowski nie brał już udziału w śledztwie. Jego meldunek natomiast nikogo nie zainteresował, mimo że sam gen. Parulski mówił komisji senackiej, że to „wysokiej klasy specjalista, którego umiejętności i wyjątkową wiedzę chcieliśmy wykorzystać”.

Ta „wyjątkowa wiedza” Milanowskiego znalazła się w meldunku na biurku ministra obrony narodowej Bogdana Klicha. Złożył ją Edmund Klich i to właśnie tego spotkania dotyczy nagranie, którego stenogramy ujawniliśmy w środę. Według dokumentu wina za katastrofę leży po stronie rosyjskiej, która ignorując złe warunki pogodowe, zezwoliła na lądowanie tupolewa.

Z nagranej rozmowy wynika, że ministrowi nie podoba się treść meldunku. Wówczas Edmund Klich zaczyna się wyraźnie wycofywać z tez zawartych w notatce.

Sprawą odwołania Milanowskiego nie zajmuje się Naczelna Prokuratura Wojskowa, gdyż Edmund Klich jest osobą cywilną. Zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa przez odsunięcie Milanowskiego od śledztwa złożył zatem do prokuratury powszechnej Antoni Macierewicz. Postępowanie w tym zakresie zostało umorzone.

Cały artykuł został opublikowany w dzisiejszym numerze „Gazety Polskiej Codziennie”

16 grudnia 2011
http://niezalezna.pl/20489-rzad-falszowal-sledztwo


По сообщению блога известного польского журналиста, в воскресенье 11 декабря в Лондоне пройдут 5 маршей с требованием к британскому премьер-министру создать международную комиссию по расследованию катастрофы под Смоленском. 

Марши организуются во исполнении решений, принятых участниками марша в Варшaве в День Независимости 11 ноября. Марш приурочен к 30-летней годовщине введения по приказу  России военного положения в Польше 13 декабря 1981 года в целях подавления движения «Солидарность», боровшейся за свободу и независимость в Польше. В ходе маршей посольству Польше в Лондоне будут направлены открытые письма и петиция.

Читайте статью:
http://www.pluszaczek.com/2011/11/28/katastrofa-tu-154m-–-londyn-marsz-protestacyjny-11-grudnia-2011/#more-7179  


Ещё о катастрофе:

Tajemnica smoleńska. Oto sekret generała z "Logiki"
-
http://www.fakt.pl/Tajemnica-smolenska-Oto-sekret-generala-z-Logiki,artykuly,138493,1.html

По сообщению польского издания Fakt, удалось выяснить, кто скрывается под именем «Логика». Это имя несколько раз встречается в стенограммах Смоленской трагедии. Это был главный персонаж, который принял окончательное решение о посадке Ту-154М, несмотря на ужасные погодные условия.
Согласно информации из газеты, «Логика» — это командный центр военной транспортной авиации России. А его главой, принявшей активное участие в катастрофе, является 48-летний генерал Владимир Бенедиктов....



Варшавская Gazeta Polska  опубликовала на польском языке и в английском переводе редакционную статью под названием «Томаш Сакевич, главный редактор ведущей оппозиционной газеты Gazeta Polska свидетельствует: «Польский президент Лех Качиньски был убит!».

В статье говорится:

«В течение последних 1,5 лет журналисты Gazeta Polska пытались выяснить обстоятельства и события приведшие к смерти Президента и элиты польской нации, которая сопровождала его в этом трагическом полете.

Самая важная информация относительно смоленского крушения систематически скрывалась от общественности, а самые важные улики были или уничтожены или находятся в русских руках.
Несмотря на это, нам действительно удалось узнать многое. Мы проконсультировались с наиболее престижными польскими и иностранными экспертами. Среди них были авторитетные специалисты по авиации, расследователи авиакатастроф и терроризма.

Мы говорили не только с членами различных правительственных комиссий, прокурорами и следователями, но также с членами разведывательных ведомств. Наши журналисты привезли с собой из Смоленска обломки Туполева (Ту-154М, который рухнул в России, для независимого анализа).
Некоторые из наших заключений были переданы в Соединенные Штаты для дальнейшего изучения. В свое время мы опубликовали эти документы. Они на наш взгляд внесли вклад в текущее следствие.
Среди многих существующих теорий возникает ужасающая картина. Факты, ведущие к моим выводам, становятся все более и более убедительными. И ни пропаганды мадам (Татьяны) Анодиной (директора Межгосударственного авиационного комитета Российской Федерации), ни невнятного бормотания в рапорте министра Ержи Миллера более не достаточно.

После полуторагодового расследования, я убежден, что Смоленское крушение не было простым происшествием. Степень разброса обломков самолета, наличие свидетельства, указывающего на взрыв, катастрофическое падение Туполева, немедленное уничтожение улик русскими и их невероятная лживость дают мне возможность сделать только один вывод.
Хотя я не точно не знаю, кто совершил убийство, мне, однако, известно, кто от него выиграл — это польское и русское правительства.

Версия об убийстве была почти сразу же исключена в Польше после крушения. Это произошло, когда следствие было передано в русские руки. В течение полутора лет членам семей жертв не разрешалось произвести эксгумацию останков любимых ими людей.
Это время была достаточным для того, чтобы лишить судебную медицину шанса сделать какое-либо заключение. В результате оставления обломков самолета без охраны от растаскивания их различными лицами после того, как они были распилены на мелкие части, были уничтожены улики для какого-либо анализа на следы химических веществ.
Ни один представитель — ни польского, ни русского правительства не в состоянии объяснить, подобное поведение. Аналогичным образом никто не в состоянии внятно объяснить отсутствие записей переговоров с контрольной башней.

Вне зависимости от того, кем являются непосредственные виновники этого убийства, существует много людей в Польше, России и других странах, которые могли получить выгоду от смерти польского президента. Однако нам не известно с абсолютной достоверностью, кто конкретно выгадал от смерти президента.

Если еще существуют люди, которые разделяют иллюзии, что в современном мире мы слишком цивилизованы, чтобы убивать глав государств, то необходимо просто посмотреть на фото из Чечни, где было убито несколько сот тысяч невинных людей.

Пусть они также посмотрят на кинохронику русского вторжения в Грузию. Все эти события произошли прямо перед нашими глазами. Почему нынешние польские правительственные элиты скрывают это расследование? Потому что те, которые никогда бы с этим не согласились, по большей части погибли под Смоленском.
На тех из нас, кто выжил, лежит ответственность объяснить загадочные смерти наших лидеров и друзей. Они бы сделали для нас то же самое.

Мне бы хотелось, чтобы нынешняя реальность была другой, чтобы всего этого не случилось. Я хочу, чтобы мир возвратился к тому, что было до 10 апреля 2010 года. Я хочу, чтобы я смог выпить стакан вина с Янушем Куртыкой и мог бы пригласить Славека Скшипека на тот отложенный обед. Или чтобы я еще раз мог услышать тираду Стефана Мелака. Я хочу, чтобы я смог снова посплетничать с Лехом Качиньским в Бельведере.

Я никогда уже не стану прежним. Кто-то по-зверски отнял у меня прошлое. Однако есть 40 миллионов поляков, которых мы оставили позади — они обязаны знать правду! Они должны знать, что происходит в их стране, кто ими руководит и что было сделано в отношении тех, которые хотели руководить по-другому. Я убежден, что сегодня я написал об этом всю правду.

Томаш Сакевич, главный редактор Gazeta Polska
Октябрь 26, 2011 от Гиви Иванич   

Ещё по теме:  

статья  "Почерк Путина"  - 

http://www.ruscomment.com/view.php?filename=articles/2010-04-27-23-02-23.php

Туман под Смоленском

Предисловие к трагедии: Россия и польша - два берега...

Российско-польские политические отношения имеют давнюю и сложную историю. Достаточно вспомнить междоусобные войны и разделы Польши, польский гарнизон в Москве во время Смуты XVII столетия и принудительное членство Польши в составе Российской империи и Варшавского договора. В последнее же время отношения между двумя странами складывались – хуже некуда, что обусловлено различными факторами – от конкуренции на постсоветском пространстве до «войн памяти», связанных с трагическими событиями времен Второй мировой войны.

Масла в огонь добавило провозглашение 4 ноября (день освобождения Москвы от польских войск в 1612 году) государственным праздником России - Днем примирения и согласия. Понятно, что власти стремились найти замену 7 ноября (день прихода к власти большевиков в 1917 году). День 4 ноября в этом отношении выглядел привлекательно – близкий к 7 ноября (сохранялся привычный россиянам выходной день в первой декаде ноября), православно ориентированный (в этот день верующие отмечают праздник почитаемой в России Казанской иконы Божьей Матери), патриотичный и, разумеется, некоммунистический праздник.

Однако, к изгнанию польско-литовских интервентов из Москвы был причастен только русский народ, поэтому только он может праздновать 4 ноября 1612 года как День национального единства. Но что отмечать в этот день татарам, башкирам или калмыкам, не говоря уже о поляках и литовцах? Оппоненты активно возражали, предлагая праздновать День национального единства в день Бородинской битвы, когда на Бородинском поле плечом к плечу сражались с воинством Наполеона почти все народы России, но эти возражения были отклонены. Вероятно, очень хотелось «вставить шпильку» непокорным бывшим союзникам.
В Польше же и Литве этот выбор рассматривается как сознательное антипольское, антилитовское решение

И все же именно тема Катынского расстрела является и сегодня главным водоразделом между Россией и Польшей. В национальной исторической памяти поляков это величайшая трагедия, в то время как подавляющее большинство россиян считают её неактуальной.
Напомним, что Катынской трагедией называют расстрел 21 857 польских заключённых (среди казненных были как кадровые офицеры, так и офицеры военного времени — мобилизованные адвокаты, журналисты, инженеры, учителя, врачи и т. д., включая университетских профессоров) весной 1940 г. Долгие десятилетия Советский Союз отрицал свою причастность к происшедшему. И только во времена перестройки Россия вынуждена была признать ответственность за массовое убийство польских военных и госслужащих.

Однако, признав факт расстрела, российские власти по-прежнему отказываются рассекретить все материалы об этом преступлении. Отказ связан с нежеланием обнародовать имена исполнителей этого преступления, некоторые из которых могут быть еще живы. Кроме того, Россия опасается, что потомки погибших офицеров обратятся с исками в Европейский суд по правам человека. Поэтому дело о судебной реабилитации погибших затягивается, и, начиная с 2006 г. Главная военная прокуратура, Хамовнический суд, а затем и Верховный суд РФ последовательно отклоняли просьбы родственников о реабилитации. В настоящее время дело находится на рассмотрении в Страсбурге. Туда Главная военная прокуратура прислала туда совершенно изумительную бумагу, из которой следовало, что ей, прокуратуре, еще никто не доказал, что в Катыни когда-то кого-то расстреливали («оказалось невозможным получить информацию относительно выполнения решения по расстрелу конкретных лиц, так как все записи были уничтожены и восстановить их невозможно»).

Одновременно с этим, подконтрольные Кремлю СМИ вели наступление по двум направлениям. Российским читателям внушали, что, во-первых, вопрос о том, кто расстрелял поляков, «еще открыт», призывали не «вешать ярлыков» и «начать серьезную дискуссию» на тему, кто же, мол, все-таки расстрелял польских офицеров, Сталин или Гитлер (что с точки зрения исторических, доказанных еще в Нюрнберге, фактов просто смехотворно). Во-вторых, пиарщики Кремля настаивали, что катынский расстрел был ответом на гибель красноармейцев во время и после советско-польской войны 1920 года (эта точка зрения проникла даже в материалы для школьных учебников). При этом численность погибших красноармейцев в публицистике резко завышается по сравнению с результатами исследований российских и польских историков. Прокремлевский историк Наталья Нарочницкая в интервью «Комсомольской правде», опубликованном накануне визита Путина в Польшу и вызвавшем в Польше небывалый скандал, договорилась даже до того, что в 20-ом году поляки в лагерях уморили голодом «100 тысяч красноармейцев» (фантастическая цифра!), и именно польские лагеря послужили для немцев прототипом концлагеря.  Получается, что, во-первых, мы поляков не убивали, а во-вторых, было за что..

Начало истории

Президент Республики Польша Лех Качиньский должен был совершить частный визит на Катынское кладбище под Смоленском, где расположен первый в России Международный мемориальный комплекс жертвам тоталитарных репрессий.

Лех Качинский - ярый националист, популист, антикоммунист. К России у него было «особое» отношение: он считал, что Россия видит в Польше не равноправного партнера, а лишь зону влияния и старается всячески унизить Польшу. Он не любил Россию, открыто называл ее агрессором, и заявлял, что «Хорошие отношения с Россией ставит в зависимость от поведения самой России, а не от необходимости налаживать хорошие отношения любой ценой». Качинский очень критично относился к Владимиру Путину и его политике. За все годы своего президентства он был в России только один раз, в 2007 году, когда посетил кладбище в Катыни, но не ездил в Москву и не встречался с российскими лидерами.

В этом году Владимир Путин демонстративно пригласил премьера Польши Дональда Туска (непримиримого врага Л. Качинского) вместе посетить Катынь, на что тот согласился. Узнав об этом, президент Качинский сделал неожиданное заявление: "Рад, что премьер будет в Катыни. Но самым важным представителем Речи Посполитой является президент, и я там тоже буду - надеюсь, визу получу". Протокольным службам пришлось изрядно потрудиться, чтобы найти выход из неловкой ситуации. В итоге в Варшаве решили организовать поездки премьера (официальную) и президента (частную) в разные дни.
Так что полет в Катынь президента был своего рода демонстрацией того, «кто в лавке хозяин» (имея в виду ПОЛЬСКУЮ «лавку»)...

Возможно, что для руководства России эта демонстрация Качинского стала тоже своего рода вызовом, причем абсолютно тождественного свойства (в СВОЕЙ лавке Россия считает СЕБЯ хозяином)
(Невеселый анекдот в тему: красных в лесу потеснили белые. Затем красные собрались с силами и вышибли белых. Потом белые опять атаковали. Затем красные вновь вернули позиции. А потом пришел лесник и выгнал всех из леса).

Можно долго спорить о том, что именно произошло под Смоленском с самолетом Л. Качинского, но бесспорным является факт: присутствие Качинского на мероприятие в Катыни для российских властей было КРАЙНЕ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО, и грозило сильно осложнить намечающееся взаимопонимание и взаимодействие с премьером Д. Туском, который в отличие от Качинского прагматичен и вполне позитивно смотрит в сторону России.

Все вышесказанное представляет собой фон к трагическому событию 10 апреля, которое, как снежный ком, обрастает все большим количеством подробностей и деталей, отчего становится все менее и менее понятным.
Не претендуя на истину в последней инстанции, попробуем все же разобраться с очевидными странностями в этом деле, которое грозит остаться «Титаником» большой политики наших дней.

Итак. После дикой чехарды версий, наполнивших разнокалиберные СМИ и интернет, Россия и Польша выступили единым фронтом, поведав миру, что «оба "чёрных ящика" с потерпевшего катастрофу Ту-154М уже расшифрованы. По экспертному мнению обеих сторон, трагедия произошла в результате посадки в тяжелых погодных условиях, и экипажу самолёта не хватило всего 5 секунд, чтобы выровнять лайнер и избежать трагедии.

Судя по записям, командир экипажа капитан Аркадиуш Протасюк слишком поздно понял, что самолёт находится близко к земле. А когда понял, попытался экстренно перевести лайнер во взлётный режим. Однако, для перехода из посадочного режима во взлётный Ту-154М из-за особенностей конструкции двигателей требуется 10 секунд. В момент падения лайнер успел набрать лишь 60% необходимой для взлёта мощности. Пилотам по сути не хватило всего 5 секунд, чтобы избежать удара о землю. После того, когда Аркадиуш Протасюк осознал, что резкий взлёт самолёта невозможен и через мгновение произойдёт столкновение с землей, он попытался посадить лайнер "на брюхо". В итоге капитан задрал нос лайнера, чтобы не войти в землю "штопором". Это давало шанс на жёсткую посадку самолёта. Но всё же посадку, а не крушение. Однако лайнер зацепил крылом дерево. Треть крыла отломилась. И когда Ту-154М коснулся хвостовой частью земли, его закрутило вокруг своей оси. Двигатели отлетели, самолёт развалился на части и загорелся» (Цит. По News.ru и Dziennik Gazeta Prawna).

Среди причин, заставивших пойти на рискованную посадку, главной называют ту, что предложенные из-за сильного тумана в районе Смоленска в качестве запасных аэродромов для посадки лайнера - Витебск и Москва не подходили пассажирам лайнера, т.к. Лех Качиньский не успел бы вовремя на мероприятия в Катынском лесу. В итоге «самолет разбился по вине экипажа, который не справился со своей задачей в сложных погодных условиях».

По поводу сбоя навигационной системы выдвинута весьма «оригинальная» версия - генпрокурор Польши Анджей Шеремет не исключил фатального влияния на работу приборов Ту-154М мобильных телефонов высокопоставленных пассажиров, которые работали во время посадки (что доказать уже невозможно)...

В общем, комбинация чрезвычайно плохой погоды, довольно примитивного аэропорта и ошибки пилота. Это, что называется, официальная версия.  Дальше начинаются вопросы, сомнения и предположения.

Часть первая – техническая    Технически катастрофа выглядит следующим образом.

Все разговоры о том, что самолет «рыскал», терял ориентацию, слишком близко подошел к земле, чтобы «получить с ней визуальный контакт» - не более чем версии в ранге сплетен.

Экспертный анализ глиссады, повреждений леса, самолета, переговоров в кабине, свидетельств работников аэропорта и коллег польского летчика однозначно подтверждают следующее:

Польский борт почти идеально заходил на посадку и по курсу и по глиссаде, перед этим они у диспетчера запросили только пробный заход до точки возврата в 100 м., и вдруг по неизвестной причине самолет неожиданно «просел» и врезался в землю. На расстоянии 2200 до посадочной полосы самолет «клюнул носом» (начал резко снижаться) вдруг и без каких-либо причин. Когда борту сообщили, чтобы он выровнялся, было уже поздно...
В настоящее время опубликована расшифровка (по крайней мере, ее официальная версия) «черного ящика». Она не добавляет ясности в вопрос гибели президентского лайнера.  Попробуем разобраться.

ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ

Для этого времени года туман в Смоленске явление редкое, особенно такой сильный и не рано утром, а ближе к полудню. Согласно статистическим данным, в апреле с туманом бывает в среднем 4 дня.

О тумане синоптики предупреждали заранее. Туман фигурировал во всех метеосводках на 10 апреля (убедиться в этом можно в архивах прогнозов погоды, доступных через Интернет). Но по прогнозам туман должен был быть только утром, днем синоптики обещали хорошую погоду.

Туман действительно был. Причем, необычный. Все очевидцы отмечают одну особенность — рано утром тумана не было (рассказывают местные жители: - "Я в 6 часов встал, было ясное небо"), затем появился легкий туман ("Я в полвосьмого шла на работу, была как бы дымка от жары, типа такого туманчика, а уже попозже очень сильный туман был»). Потом туман начал резко сгущаться и был максимальным в 10:30 – 11:30. А уже после 12 часов туман начал быстро исчезать и появилось солнце. На видео с погодой видно, что на месте падения туман экстремально сгущался «с минуты на минуту». Именно в этот промежуток времени во время самого сильного тумана самолет президента Польши предпринял попытку приземлиться. Но потерпел катастрофу.

Кстати, метеорологическпе Веб-сайты Смоленска были отключены после катастрофы. В связи с чем? Не со странным ли туманом, который возникал и исчезал, как по мановению волшебной палочки?

Отметим также, что несмотря на фатальную погоду, аэропорт не был закрыт, и жесткого запрета на посадку, несмотря на ужасные условия, не было (это очевидно из распечатки).
Так что первый миф российской прессы, что польский борт садился ВОПРЕКИ запрету с земли, полностью опровергается. Также из распечатки с «черного ящика» очевидно, что давления на экипаж со стороны пассажиров не было НИКАКОГО, а сам летчик сообщил в 10:32:55: "Заходим на посадку. В случае неудачного захода уходим на автомате", те вовсе не собирался осуществлять посадку любой ценой.

Так что второй миф о давлении на пилотирующую команду со стороны Леха Качинскогго и других представителей власти, который также активно муссировала российская пресса, тоже оказался «уткой».

Вопрос о «странном поведении тумана», который с фатальной точностью сгустился именно к прилету польского борта (а самолет опаздывал на полчаса по сравнению с расчетным временем) НИКАК не комментируется официальными органами следствия ни российской, ни польской стороной.

ХРОНИКА КАТАСТРОФЫ

Из расшифровки переговоров следует, что в 10:14:06 видимость в Смоленске была 400 метров (напряжения в кабине это не вызывает. Для информации: При такой видимости любой профессиональный летчик может найти посадочную полосу и посадить самолет что называется «вручную», даже без IFR, т.е. без применения навигации по приборам).
В 10:24:22 диспетчер повторяет информацию о видимости, сообщает давление и температуру и неожиданно резюмирует: условий для приема нет.
Польский борт отвечает диспетчеру: "Спасибо, ну если возможно, попробуем подход, но если не будет погоды, тогда отойдем на второй круг". И связывается с ранее приземлившимися соотечественником-коллегой. Тот подтверждает наличие плохой погоды, и говорит буквально: «можете попробовать, конечно. Но если у вас не получится во второй раз, тогда предлагаю вам лететь, например, в Москву или куда-нибудь» (Обратите внимание – никакой категоричности в совете не садиться нет. МОЖЕТЕ ПОПРОБОВАТЬ).

Пилот запрашивает у диспетчера разрешение на дальнейшее снижение. И получает его (!?)
В 10:32:55 пилот решает: "Заходим на посадку. В случае неудачного захода уходим на автомате". И только тут слышит от экипажа: "Арэк (так называли Аркадиуша Протасюка, пилота. - редакция), теперь видно 200". (Обратите внимание, в считанные минуты туман сгущается ВОКРУГ самолета польского президента, с земли об этом не говорят ни слова и посадку РАЗРЕШАЮТ!)
В 10.35 диспетчер неожиданно спрашивает у пилота Протасюка, садился ли он когда-нибудь на военном аэродроме, на что тот ответил: "Да, конечно" (За три дня до трагедии Аркадиуш Протасюк уже прилетал на этот же самый аэродром и доставил туда премьера Польши Дональда Туска. По словам коллеги Протасюка Бартоша Строиньского, полет прошел как по маслу. Странно, что диспетчер об этом не знал... Не каждый день в «Северном» приземляются VIP самолеты...)
Диспетчер разрешает продолжать снижение, предупредив, что на 100 м (высота принятия решения) экипаж Ту-154 должен быть готов к уходу на второй круг. "Так точно", — по-военному отрапортовал командир. Через пару секунд на связь с ним вышел командир Як-40, предупредивший, что видимость упала с 400 м до 200 м. Диспетчер, однако, разрешает (!?) экипажу выполнить четвертый, последний перед посадкой, разворот.
В 10.39 диспетчер сообщил пилотам, что Ту-154, по данным его радиолокатора, находится "на курсе, на глиссаде (то есть летит правильно— редакция), полоса свободна".
Через минуту в кабине прозвучал сигнал системы предупреждения опасного сближения с землей TAWS: "Terrain ahead (земля по курсу— редакция)".
Однако диспетчер подтверждает: "На курсе, на глиссаде". И предлагает пилотам включить фары.
Следующие несколько секунд выглядят более, чем странно. Предупреждения TAWS и команды диспетчера несколько раз пересекаются, буквально перебивая друг друга. Автоматика «вопит» об опасности, диспетчер уверенно ведет «по глиссаде».
Когда до земли оставалось 100 метров, TAWS "кричала" уже "pull up" (тяни на себя). Пилоты, игнорируя предупреждения автоматики, и доверяя указаниям диспетчера, диктовали друг другу высоту, на которой, по их мнению, находилась машина: "100, 90, 80, 60, 50 метров".
В этот момент прозвучала команда диспетчера "горизонт, 101" — прекратить снижение, перейдя на горизонтальный полет. Следующая команда с земли "контроль высоты, горизонт".
Вскоре за этим "черный ящик" записал "шум от столкновения с лесным массивом". "Уход на второй круг!" — крикнул диспетчер. "Kurwa-a-a!" — прокричал главком Бласик. Это было последнее слово, зафиксированное на пленке.
Беспристрастное изучение переговоров земли и борта свидетельствует, что польский борт в условиях глубокого тумана сажали БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ IFR, но почему? Этот аэродром оснащен системой инструментальной посадки, ИЛС (ILS), позволяющей приземляться почти вслепую. Почему ничего из имеющихся инструментов не использовали?
Также неясно, почему летчик садился именно на этой, более сложной для посадки стороне аэродрома? Если был туман, он мог приземлиться в обратном направлении. По крайней мере, на другой стороне нет никаких деревьев.

Третий миф российской прессы, активно обсуждаемый, вопреки очевидной аморальности темы, это версии о чрезвычайно слабой подготовленности польского экипажа, и в частности самого пилота Протасюка. Последнему вменили в вину «непростительно малый налет часов» (всего 2000 часов в небе), слабое знание конструкции и особенностей самолета, а также крайне слабое знание русского языка, что создало препятствия в переговорах с землей. ВСЕ ЭТО ОКАЗАЛОСЬ ЧИСТОЙ ЛОЖЬЮ.

В отношении часов налета – лукавство скрывается в самой постановке вопроса, главное в летном деле не количество часов, а отрезок времени, за который они налетаны. 2000 за 14-15 лет – очень мало. 2000 часов за пару лет – МНОГО! Это значит, что в последнее время пилот летал регулярно и интенсивно! (Пилот Протасюк был в прекрасной летной форме – новичком он уже, вполне очевидно, не был, но и до «роковой наглости» сверхопытных пилотов, которые позволяют себе игнорировать данные приборов, не дошел).
В отношении «знания самолета» - в интервью польскому телеканалу TVN24 Томаш Петржак, бывший командующий 36-м авиаполком ВВС Польши (этот полк среди прочих задач отвечает за перевозку высокопоставленных пассажиров — редакция) сообщил: «Он этот самолет знал вдоль и поперек!».

В отношении языка - Летчик прекрасно знал русский язык, свободно говорил и писал на нем, и (как следует из расшифровки) не испытывал трудностей в общении с диспетчером. Кроме того, аэродром был ему знаком (ПОВТОРИМ!). По крайней мере за три дня до катастрофы он уже совершал здесь посадку.  Диспетчер: “Посадку разрешаю”!
На самом деле поведение диспетчера в деле посадки польского “Борта №1” вызывает куда больше вопросов, хотя именно эта сторона дела полностью игнорируется всеми российскими «экспертами».

Начать следует с того, что именно с его слов пошел гулять миф о незнании польским пилотом русского языка, который теперь полностью опровергнут расшифрованными записями с «черного ящика» (более того, русский язык польского пилота оказался ЛУЧШЕ английского языка диспетчера (нормативного для международных полетов), и по обоюдному согласию оба перешли на русский). Добавим туда же умолчание диспетчером о критическом падении видимости.
Так что большого доверия все последующие его заявления не вызывают. Вызывают сомнения и его действия.
Начнем с пресловутого разрешения на посадку, вопреки «нелетным» погодным условиям.
В российских СМИ постоянно используется фраза – "наземные службы предупреждали об опасности посадки".
"Нет в авиации слова "предупреждали", есть запретительная команда и разрешительная. Командир экипажа, согласно правилам, принимает решение, но все службы должны давать или запретительные, или утвердительные команды", - рассказывает один из бывших лётчиков. В случает польского борта команда была РАЗРЕШИТЕЛЬНАЯ. Фраза диспетчера «посадку разрешаю!» — ключевая. Он этой фразой берет на себя ответственность за посадку.
Оправдания этому нет еще и потому, что в России и в Европе различные подходы к работе диспетчера. В России он приказывает, а в Европе - консультирует.

Из каких таких соображений политкорректности вдруг российский диспетчер «стал разводить политесы», неизвестно. Потому что единственное оправдание действиям диспетчера российская сторона нашла в том, что диспетчер – «видно, из-за каких-то политических соображений - выполнял лишь консультационные функции».
Оставим на совести этих «экспертов» заявление о «консультировании», которое шло вразрез с показателями приборов в кабине и завело польский борт, как выяснилось, в овраг.

И обратим внимание на весьма сомнительную глиссаду, по которой диспетчер (без привлечения навигации по приборам!) упорно вел польский борт в условиях сниженной видимости. И обнаружим – УПС!, - что на глиссаде были, оказывается, ОВРАГ И ХОЛМ, о которых знали только местные. В условиях тумана, следуя определенной высоте, самолёт, естественно спустился в овраг, и именно этот самый холм сыграл роковую роль в аварии.
Можно ли допустить, что местный диспетчер не знал об этой опасной особенности местного военного аэродрома? Не мог не знать. Тем не менее завел самолет именно с этой (а не противоположной, без леса, стороны).

Получается одно из двух: либо он не сообщил ВОВРЕМЯ - умышленно, либо... - его попросили не сообщать об этом. Мол, есть у них своя карта, как хотят - так пусть и садятся.
Третьего тут не дано - иначе он никакой не диспетчер, и вообще, зачем тогда диспетчер, если не может вести самолёт на посадку!?

ПОВТОРИМ ЕЩЕ РАЗ для тех, кто почему-либо не уловил сути - Из официальных данных о посадке следует, что пилот заходил на посадку очень аккуратно, мастерски. Бывшие летчики признают, что экипаж польского самолета заходил на посадку осторожно, они ювелирно заходили к полосе, параллельно земле. Никто не собирался вести себя в духе камикадзе.
Не его вина, что деревья в тумане оказались (из-за складок местности) вовсе не той высоте, где можно было безопасно уйти вверх на повторный круг.

Это вина диспетчера и тех, кто на этот аэродром вообще разрешил посадку и обеспечил все условия для катастрофы. Но именно это русская сторона до сих пор категорически отрицает, хотя вина диспетчеров ясна и четко доказана.
Именно поэтому, думается, это все же была ловушка, выбраться из которой, даже самый опытный пилот уже не мог.

В пользу данной версии говорит также весьма знаменательный факт - Вблизи аэродрома «Северный» за всю его историю до 10 апреля 2010 года, была только ОДНА катастрофа – разбился военно-транспортный самолет АН-12. Он упал из-за за обледенения.
Часть вторая – человеческий фактор
Особо мрачный оттенок происшедшей с польским лайнером трагедии добавила скандальная видеозапись с места катастрофы в первые минуты после аварии, которая была выложена на YouTube с частного аккаунта для любительского видео. На видео запечатлен момент в промежутке между падением борта и появлением пожарных, МВД, МЧС, СКП, ФСБ. В это время возле упавшего лайнера действовала группа неустановленных русскоязычных лиц, покинувших место аварии по команде и под звуки, отчетливо напоминающие выстрелы.

Факт: Некто с ником ThePOISONws залил видео Polish president plane crash. 10 April 2010, Smolensk, Russia на видеосервис YouTube 14 апреля 2010 года.

Предположение: Владельцем аккаунта являлся украинский журналист Андрей Мендерей. Согласно той же интернет-информации, 16 апреля журналист был убит при странных обстоятельствах.

В сказанном есть два не связанных друг с другом момента.
Первый – это авторство видео.
Второй - это подлинность видео.

Авторство видео в настоящее время вполне аргументировано оспаривается.

Действительно, нет НИКАКИХ данных о том, в каком СМИ работал журналист Андрей Мендерей, нет информации о том, где он учился, где его одноклассники или сокурсники, родственники и друзья. Вряд ли вместе с журналистом уничтожили также абсолютно всех, кто его знал и был к нему близок.

Кроме того, трудно поверить, что ЖУРНАЛИСТ будет снимать видео, используя телефон. Как правило, у журналиста с собой всегда присутствуют и другие, более профессиональные, средства записи, а функция «видео» есть в любом фотоаппарате (если предположить, что у журналиста нет видеокамеры).

Также невероятным выглядит, что за ЧЕТЫРЕ дня «журналист» ни с кем не поделился увиденным и не оставил никаких других свидетельств. И вообще непонятно, как журналист оказался на месте катастрофы СРАЗУ после происшедшего и ПОЧЕМУ не был арестован командой зачистки, которая его должна была видеть.

Так что, вероятнее имя Андрей Мендерей – вымышленное.
Опираясь на этот довод, некий российский авиационный эксперт, пожелавший остаться анонимным, назвал видеозапись, где можно слышать выстрелы, "злонамеренной мистификацией", - сообщает корреспондент Уилл Стюарт, передаёт InoPressa.

С больной головы на здоровую
Более того, в российских СМИ сейчас активно высказываются предположения о том, что фальшивка со специально подобранными (смонтированными?) выстрелами… тенями, фигурами, польской мольбой и русским матом создана в США с целью скомпрометировать Россию в глазах мировой общественности.

Причем особо намекают на присутствие «во всей этой очень странной истории отчетливого американского профиля». По мнению авторов версии «генеральные подрядчики «Перезагрузки» для устранения польского Ту-154 использовали специально обученных субподрядчиков с «гнатами» и матами из российской военной разведки», те иными словами – спецслужбы США сами подстроили катастрофу самолета, застрелили выживших, используя «замаскированный под русских десант», сняли это все на видео, а теперь запускают дезинформацию и «отводят удар от настоящего оператора и его таинственных покровителей»...  Логично, нечего сказать...

Но если никакого Андрея Мендерея не существует, значит ли это, что видео не является подлинным? И если автором видео является кто-то еще, доказывает ли это, автор видео не был убит?
Вот тут, похоже, есть проблема. Дело в том, что согласно большинству экспертиз, видео похоже, действительно подлинное! Таковым его признала по крайней мере Польская военная прокуратура, и выразила пожелание изучить внимательнее, а также предпринять все усилия к выяснению авторства видео.
Видео подлинное? Нет никаких признаков накладок, включений и тп? Хотите автора? Нет проблем!
21 мая российская сторона всем желающим было предоставлено интервью с "автором любительского фильма Андреем Мендереем". Воскресший "Андрей Мендерей" сообщил польскому изданию, что на самом деле его зовут "Владимир Иванов" и он "механик из Смоленска". Он, мол, "работал в гараже", увидел вспышку, услышал треск ломаемых деревьев, схватил мобильник и побежал делать фильм. По словам Иванова, никаких выстрелов, естественно, на месте крушения не было. Взорвались, как после долгого раздумья пришел к выводу "Иванов", боеприпасы из пистолетов охранников. На помощь никто не звал, по-польски никто не говорил. Говорили только по-русски. Милиционеры переругивались с набежавшими любопытными. В конце "интервью" "Иванов" "сурово осудил провокаторов": "Я в шоке, так как всё было сманипулировано. Я был там, и я не слышал ничего подобного словам: "Не убивайте нас". Я надеюсь, что теперь рассказанная мной правда положит конец всем этим слухам".

Как бы не так. Это интервью вызвало еще больше сомнений, особенно в свете того, что один из участников недавнего международного саммита социальных медиа-ресурсов «Global Voices» в Сантьяго (Чили) сообщил, что в ходе конференции руководство YouTube признало, что портал испытывает постоянное давление со стороны России, которая требует убрать с серверов YouTube нежелательные для России видео.С чего бы это?

Часть третья – версии

ВЕРСИЯ ПЕРВАЯ
озвучена в первой части статьи – преступные и осознанные действия диспетчера по созданию аварийной ситуации в сговоре с другими заинтересованными лицами. Кстати, эта версия технически вполне совместима как со второй, так и с третьей версией.

ВЕРСИЯ ВТОРАЯ – УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕТОМ МОГЛО БЫТЬ ПЕРЕХВАЧЕНО

Уже давно во всех развитых странах мира успешно разрабатываются системы перехвата и радиоуправления самолетом. К примеру, в 2001 г. в США по командам с земли подняли со своего аэродрома пустой пассажирский самолет и посадили его в Австралии.
Но русским ли этому удивляться? Ведь в 1988 г. 100-тонный космический корабль «Буран» без экипажа сделал два витка вокруг Земли и сел, причем, поскольку он с первого захода не вышел на посадочную полосу, то сделал круг, новый заход на посадку и только после этого приземлился.

Немецкий руководитель спецслужб ФРГ Фон Бюллов, со ссылкой на англичан, утверждает, что подобные системы для установки их на пассажирских самолетах с антитеррористическими целями начали разрабатывать еще в 70-х годах. Следовательно, уже лет 30 как они уже созданы.
Эффект от этих систем будет только в том случае, если их установка на самолеты будет сохраняться в абсолютной тайне ото всех. В первую очередь - от террористов, поскольку, зная об этом, они, захватив самолет, немедленно отключат его от внешнего управления. Во вторую очередь - от пилотов, поскольку, спасая свою жизнь, они сами отключат эту систему.
Не могла ли такая система быть установлена на польском лайнере во время последних ремонтно-профилактических работ в России? Так, на всякий случай...

ФАКТ: В четверг после аварии на месте крушения снова можно было видеть сотни русских чиновников. Они, очевидно, что-то искали. Что это было, они не захотели объяснить.

ВЕРСИЯ ТРЕТЬЯ – ФАЛЬШИВЫЙ РАДИОМАЯК

Одна из возможных версий происшедшего - временный фальшивый радиомаяк, который отклонял сильно самолет при посадке. При этом самолет начинает заход на посадку, идет по глиссаде, но летчик после снижения зрительно видит, что промахивается, набирает высоту и уходит на второй круг, начинаются переговоры с диспетчерами, там делают вид, что ничего не знают, второй, третий заход, результат тот же, самолет уходит на запасной аэродром, все мероприятие отменяется.

Плавному осуществлению этого плана помешал слишком густой туман. Зайдя по фальшивому маяку мимо взлетной полосы, самолет слишком потерял высоту, и летчик поздно увидел, куда его привели. Самолет задел верхушки деревьев и разбился.

Дополнение к версии - Среди средств для ведения электронной войны есть очень «интересные» установки. Например, можно как угодно смещать спутниковые данные GPS. То же самое относится к индикации высоты. В этом случае летчик получил неправильные данные и соответственно неправильно действовал.

Тот же эффект даст секундная манипуляция с курсо-глиссадной системой на небольшой высоте перед самой посадкой. Или электромагнитный импульс на продольные или боковые каналы управления самолетом (рулями, элеронами) перед приземлением. Летчики все увидят и поймут, но сделать уже ничего не смогут. Не хватит времени.

ВЕРСИЯ ЧЕТВЕРТАЯ, ЗАГОВОРЩИЧЕСКАЯ

На большие сомнения наводит бесследная пропажа в прошлом году самого важного шифровальщика польской военной контрразведки (Polskaweb об этом уже сообщала), и этот факт существенно колеблет достоверность яростных утверждений Москвы и Варшавы, что вопрос о покушении на самолет Леха Качинского исключается.

При этом хладнокровно игнорируются следующие факты: пропажа Зилонки сначала замалчивалась, и поднимать тревогу в обществе пришлось журналистам, затем правительство Туска объяснило пропажу теориями самоубийства, несмотря на то, что чуть позже пропали его жена и дети. Позднее распространились слухи, что Зилонка со своими ценными сведениями о внутренних делах в НАТО продался китайцам или, соответственно, русским.

Где находится этот человек, и что с ним сейчас происходит – неизвестно. Но вместе с ним исчезла и информация о шифрах.

Кстати, похоже, что из самолета Качинского могли исчезнуть секретные документы, в которых содержатся государственные тайны Польши и стран НАТО....

Напомним, что среди 96 человек, погибших утром 10 апреля, были высокопоставленные чиновники и представители высшего командования польской армии.

Сложно допустить, чтобы хотя бы кто-то из представителей политической элиты не взял с собой в полет ноутбук или папку с документами.

Как заявил прессе на условиях анонимности сотрудник Агентства внутренней безопасности Польши, такую ситуацию нельзя исключить. Дело осложняет и тот факт, что точно неизвестно, какие именно документы могли взять на борт самолета высокопоставленные чиновники.
Часть четвертая – "топи инфу в дезе", или только факты
Количество дезинформации в СМИ просто пугает. Поэтому, не тратя больше времени на перечисление, разборку и опровержение этих, с позволения сказать, «версий» перейдем исключительно к ФАКТАМ, вызывающим вопросы и сомнения.

ТОЛЬКО ФАКТЫ:

Службы безопасности приехали раньше пожарных.

«Скорая» вообще не приехала. Ни на одном видео или фото нет медиков или скорой помощи. Это странно. Встречали такой борт! Неужели сразу поняли, что лечить некого…Скорая должна была быть. Но её нету. В официально отснятых российской стороной кадрах есть пожарники, военные и зеваки. Только не медицина. Ни сразу, ни через пол-часа.

ФСБ не разрешило съемки на месте происшествия. А что, собственно, нужно было скрывать-то?

Тела жертв и черные ящики российская сторона удерживала по всем международным стандартам, неоправданно долго – около двух недель (!?).
Лишь 14 тел жертв катастрофы польского правительственного авиалайнера оказалось возможно опознать без проблем (по свидетельству министра здравоохранения Польши Ева Копач). Ещё примерно 20 тел смогли идентифицировать судебные патологоанатомы. По словам Копач, остальных «не могли опознать», т.к. от трупов остались куски мяса. Их опознавали по ДНК. Среди «неопознанных» все крупные польские военачальники и 9 членов президентской охраны. По сообщению польских СМИ, родственникам «опознанных» погибших во многих случаях были переданы лишь минимальные останки их близких. (Половина лица, одна рука, ступня ноги, часть туловища ...).........
 
                          Читайте статью далее:   http://ipvnews.org/nurnberg_article22102011.php

                                                       Ту-154М был сбит ракетой с термобарической боевой головкой

По сообщениям польских СМИ со ссылкой на рапорт, написанный по итогам независимого международного расследования, проведенного авторитетными западными экспертами, самолет Ту-154М президента Польши Леха Качиньского был сбит в государственном теракте России конвенциональной ракетой с термобарической боевой головкой.

Рапорт вышел отдельной книгой (фото) под названием «Смоленское преступление. Анатомия теракта» (Zbrodnia Smoleńska. Anatomia zamachu; «The Smolensk crime. The anatomy of the assassination»).

Результаты этого международного расследования были опубликованы издательством Antyk, владельцем которого является Мацин Дыбовский.

В рапорте представлены улики, основанные на реконструкции траектории полета, показаниях свидетелей, авиадиспетчеров, анализе обломков, а также исследовании тел жертв. Эксперты провели огромную работу. Они использовали источники информации из Польши, России, США и других стран.

Как пишет Gazeta Polska, эксперты не указали свои имена, опасаясь за свою жизнь. Авторы также представили обстоятельства, предшествовавшие теракту России.

Тендер на ремонт Туполева в России и сам ремонт «противоречили всем правилам безопасности и экономики», указывают международные эксперты. Они также отмечают «необычную активность после катастрофы», в частности, отсутствие спасателей и быстрая переброска на место крушения русской армии и спецслужб.

Проживающий в Лондоне известный английский историк Виктор Суворов, бывший офицер ГРУ, и профессор Юджин Потит (Eugene (Gene) Poteat), глава товарищества бывших офицеров внешней разведки США, написали для рапорта вступительную статью. Рапорт резюмирует (стр. 730) выводы международных экспертов:

«Причиной катастрофы был взрыв термобарической боеголовки русской конвенциональной ракеты земля–воздух непосредственно над польским правительственным самолетом».

http://forum.meta.ua/

Raport w gazecie Sakiewicza: Tupolewa zestrzelono 
Эксгумация подтвердила, что русские подменили останки поляков


Октябрь 3, 2011 от Гиви Иванич     

По сообщению варшавского издания Wirtualna Polska, предварительные данные польской эксгумации останков, которые по утверждения русских принадлежат убитому в Смоленской катастрофе Збигневу Вассерману, на самом деле ему не принадлежат.

Только 7–10% данных по русскому протокола вскрытия Вассермана соответствуют данным, полученным польскими экспертами после эксгумации останков.

Польшевицкая военная прокуратуру отказалась комментировать данные польских экспертов.

Польшевистский министр здравоохранения Ева Копач сказала, что она не может комментировать данные польской эксгумации, потому что «она их не видела и сама в эксгумации не участвовала».

В свою очередь Марголзата Вассерман, дочь убитого русскими террористами по приказу Путина Збигнева, Вассермана указала:

«Для польских следователей и аналитиков пришло время совершенно не принимать во внимание все соглашения и документы, которые мы получили от русских. Мы можем полагаться только на то, что нам самим удалось установить»

— Я с самого начала говорил, что все полученные от русских документы — фальшивки, подчеркнул глава парламентской комиссии по расследованию Смоленской трагедии Антони Мацеревич в интервью с Wirtualna Polska и указал:

«Прокуратура обязана немедленно возбудить уголовное дело против русских за подделку документов и приступить к эксгумации все остальных 95 жертв. В нашу парламентскую комиссию обратилось большое число семей жертв, которые засвидетельствовали, что данные русских вскрытий не соответствуют данным по убитым. У нас есть официальные заявления об этом от 7 семей жертв трагедии».

Помимо Марголзаты Вассерман, в прокуратуру с требование проведения эксгумации из-за фальшивых русских данных обратились семьи Пшемыслава Госевского и Штефана Мелаки, сообщает варшавское издание.

Вдова жертвы 4/10 обвинила ФСБ в добитии её мужа после крушения самолета


Зузанна Куртыка, вдова убитого ... президента Института национальной памяти ... дала интервью польскому изданию «Без цензуры», в котором в частности заявила:

«Я не требую эксгумации. Я точно знаю, что в могиле лежит мой муж. За это я заплатила четырьмя ночами, которые я провела в прозекторской в Москве (трупы выживших и добитых уже на земле опергруппой ФСБ не разорваны взрывом и поддаются идентификации — КЦ).

В фильме, снятом непосредственно после крушения Туполева, звучат четыре выстрела. Я точно знаю, что военные прокуроры никогда не сомневались, что это были именно выстрелы.

Я помню, что 10 апреля 2010 сообщалось, что выжило 4 человека. Мое мнение о катастрофе изменилось со временем. Сначала мне казалось, что невозможно вообразить никакой другой ее причины, чем случайность.

Однако, изучив процесс следствия, я пришла к выводу, что было подготовлено убийство с использованием трагических совпадений событий. Выявляется все больше и больше фактов, рассеивающих мою первоначальную наивность. И я прихожу к выводу, что все было запланировано с высокой точностью и определенностью.

Вопрос о том, кому было нужно убить президента Леха Качиньского и 95 очень важных для страны людей, имеет четкий ответ. Кто выиграл от смерти пассажиров самолета, понятно каждому.

Компьютерная симуляция профессора Биненды очень важная (он подтвердил, что самолет не мог перевернуться от столкновения с березой и развалиться на кусочки, следовательно он был взорван в воздухе — КЦ). Однако важно, чтобы эти же исследования были проведены другими группами ученых, а затем сравнить результаты.

Для достоверности они должны проводиться в различных исследовательских центрах. Ценность результатов будет намного большей, если они повторят друг друга.

Что касается фото, сделанных Сергеем Амелиным, то мне кажется, что он работал по заданию комитета Анодиной МАК.

Ни в одном отчете или анализе я не нашла объяснения такого тотального разрушения самолета. Семьи погибших продолжают настаивать на создании международной комиссии для расследования катастрофы. Я убеждена, что рано или поздно мы узнаем правду.

Поведение ведущих политиков и государственных СМИ напоминает времена ПНР и коммунизма. За демократию надо бороться, Чтобы созрела демократия, ее надо заслужить. Демократия может существовать только в суверенной стране. Надо защищать суверенность, воевать, несмотря на то, что сейчас мирное время. Мирное время не означает, что борьба осталась в прошлом. Мы это поняли после трагедии 10 апреля 2010 года».

Источник
Оригинал взят у feliks160653 в Вот это уже настоящий беспредел. Просто мрак!

ОМОН попользовался кредиткой жертвы Катыни-2

ОМОН попользовался кредиткой жертвы Катыни-2 | Фото: Getty Images 
MIGnews.com

Трое сотрудников российского ОМОНа арестованы за то, что расплачивались кредитной карточкой Анджея Пжевозника, гражданина Польши, погибшего в катастрофе Ту-154 под Смоленском.

В общей сложности с карточки погибшего поляка было списано 1400 евро.

Следствие установило, что арестованные воспользовались кредитной карточкой трижды: один раз в день катастрофы, 10 апреля, и еще два раза в последующие дни. Все операции были произведены в Смоленске.

Польская сторона проинформировала российские правоохранительные органы о подозрительных операциях. Как заявил в воскресенье, 6 июня, представитель польских властей, арест виновных был произведен незамедлително.

Анджей Пжевозник, родившийся в 1963 году, был историком и занимал должность секретаря польского Совета охраны памяти борьбы и мученичества - государственной организации, занимающейся увековечиванием памяти об исторических событиях, олицетворяющих "борьбу и мученичество польского народа".

10 апреля 2010 года он находился на борту самолета президента Польши в составе официальной делегации, направлявшейся на траурные мероприятия в Катынь. Самолет разбился на подлете к Смоленску. Никто из находившихся на борту 96 человек не выжил.

Кредитка Пжевозника - не единственная банковская карта, пропавшая с места крушения под Смоленском. Исчезли также карточки депутата Сейма от партии "Право и справедливость" Александры Наталли-Свят, однако операций по ним не проводилось.

КАТЫНЬ-2. Вместо тела координатора спецслужб Польши чекисты подсунули чужой труп



По сообщению польского информационного агентства Polska Web News, вскрытие присланных русскими чекистами в Польшу останков Збигнева Вассермана, координатора польских спецслужб, который был убит тербандой ФСБ по приказу Медведева и Путина вместе с президентом Качиньским 10 апреля 2010 года, продолжится до среды 31 августа.

Вскрытие эксгумированных остатков неизвестно трупа, присланного русскими чекистами под видом останков Вассермана, проводится в условиях строжайшей секретности в Институте судебной медицине в Бреслау.

Здание института окружено полицейскими. Во внутрь пропускают только лиц, имеющих при себе не только удостоверение личности и спецпропуск, но также копию заявление о строжайшем сохранении секретности, в котором подписавшиеся удостоверяют, что ничего не видели и ничего не слышали.

Эксгумация останков неизвестно трупа была проведена в понедельник. Основанием послужил протокол вскрытия, в котором русские врачи указали, что провели разрез почки у Вассермана.

Однако у настоящего Вассермана не было этой почки. Она была вырезана в Польше задолго до русского теракта 4/10.

Семья Вассермана уже долгое время говорит, что преступные русские врачи подделали протоколы вскрытия и что Вассерман, наряду с другими спутниками Качиньского, стал жертвой международного заговора.

Источник
01.06.2011

Надеюсь вы не забыли вымыть руки лучшим немецким моющим средством PERSIL, после пожатия руки президента Путина-Медведева, на саммите?

Напоминаю: -Беслан -Взрывы домов и рязанские учения. -Театр на Дубровке. -Чеченские войны /до сих пор не кончились/ -Чеченский геноцид /до сих пор не кончился/ -Политковская /американская гражданка/, -Литвиненко /английский гражданин/, -Эстемирова /первоисточник информации для Политковской/ -Ходорковский -Окупация Грузии /до сих пор не кончилась/ -Barack 0bamа

Я надеюсь,также, что при вчерашнем визите польских кремлядей вы не забыли им напомнить,что они, в сговоре с русскими кремлядями /Путин-Медведев/ угробили самолёт президента Качинского и 90 человек польской интеллектуальной элиты и не собираются это расследовать - /остатки самолёта и чёрные ящики в России больше года, куча журналистов и польских экспертов после этого странным образом погибли, включая украинского журналиста-фриланцера Мендерея

P.S. А где , кстати, независимая /от России и Польши/ международная комиссия по расследованию /по типу комиссии о взрыве в Локерби/ о которой вас просили 300 000 поляков?

Читать дальше...Свернуть )



Gazeta Polska
 

Русские шагнули в бездну

Появляется всё больше доказательств о преступлениях русских в деле Леха Качиньского.
 

По сообщению варшавского издания Gazeta Polska в статье «Русские заметают следы после взрыва?», у независимой польской парламентской комиссии, расследующих очередной геноцид русскими польской национальной элиты, с каждым днем появляется все больше доказательств, что самолет был взорван в воздухе.

Например, на фото, сделанном сразу после катастрофы, сопла двигателя смяты и имеют V-образную форму.

Однако на фотографии, представленной в отчете московского МАК 15 апреля 2010 года, те же самые сопла удивительным делом оказались выравненными и стали круглыми.
  
Уничтожение улик было проведено до того, как русские «приступили к изучению обломков». Согласно МАК, они начали это делать только 16 апреля.

Заместитель главы парламентской комиссии Антони Мацеревич сообщил, что русские уничтожили обломки, чтобы скрыть тот факт, что самолет взорвался в воздухе. Он сообщил «Газете польской»:

«Появляется все больше доказательств того, что Ту-154 был уничтожен в воздухе, до его контакта с землей. Мы пересмотрели сотни фотографий с места крушения, видели обломки самолета. На основании этого я могу сказать, что самолет не рухнул, а просто распался на части».

С аналогичным заявлением выступили в мае 2010 года в «Газете польской» польские технические специалисты. Они указали, что перед крушением был сильный взрыв. Если бы его не было, то изготовленный из дюралюминия самолет развалился бы только на несколько крупных частей, фюзеляж был бы смят, а не распался бы на огромное число мелких кусочков.

Профессор физики Мирослав Дашевский в прошлом году сообщил в своем заявлении в польскую прокуратуру, что дюралюминий и ребра жесткости фюзеляжа делают невозможным его разрушение на мелкие части по причине столкновения с землей, а фюзеляж распался на десятки тысяч мелких обломков.

Другим доказательством взрыва самолета в воздухе, согласно Антони Мацеревичу, является распределение обломков на месте крушения.

Мацеревич указал:

«В то время, как одна часть самолета, от крыльев до хвоста, повернута на 180 градусов, другая его часть, от крыльев до кабины, находится в правильном положении. Единственным объяснением этого является взрыв самолета в воздухе».

«Более того, — добавил польский парламентарий, — на земле нет никакого кратера от удара и нет следов того, чтобы самолет протащился по земле».

Мацеревич подчеркнул, что его исследовательская группа почти каждый день получает новую информацию о преступной деятельности русских, например, что уже через час после катастрофы русские отправили на место крушения своих военных технических специалистов.

— И вытащили из кабины всю электронику? — спросил журналист.

— Мы точно не знаем, но в любом случае не для спасения людей, потому что они с самого начала объявили, что никто не выжил, — ответил Мацеревич.

Доказательством того, что русские взорвали самолет в воздухе, является также информация по бортовому компьютеру. Согласно докладу МАК, он прекратил работать в 15 метрах над землей в 10:41:05

Проблема тут состоит в том, что именно в это время самолет столкнулся с землей. Как могло случиться, что компьютер мог одновременно находиться в 15 метрах над землей и непосредственно на земле?

Более того, МАК приводит координаты компьютера и места крушения. И они отстоят друг от друга на 140 метров, хотя должны находиться в одном и том же месте. Когда на компьютер прекратилась подача питания, Ту-154 находился на расстоянии примерно в 60 метров от места первого удара о землю и в 160 метрах от границы посадочной полосы.

На странице 84 английского текста доклада МАК говорится об обломке левого горизонтального стабилизатора на высоте руля. Сравнивая фотографии с места крушения от 11 и 12 апреля, можно заметить, что этот элемент отделился от самолета до столкновения с землей именно в том месте, где был зарегистрирован компьютер.

Это дает основание полагать, что самолет был взорван в воздухе, особенно в свете поведения русских, которые по известным только им причинам перетащили между 11 и 12 апреля эту деталь на 50 метров на место первого удара о землю.

Мацеревич указал:

«Выпадение питания компьютера является одним из важнейших элементов всеохватывающей версии распада самолета до столкновения с землей. Это является одном из немногих неоспоримых фактов, которые мы должны проверить на основе расследований специалистами США.

Мы должны помнить, что информация об обстоятельствах смоленской трагедии основывается на показаниях русских свидетелей и русских следователей, которые, деликатно говоря, ненадежны».

Мацеревич также отметил, что польские следователи были лишены возможности исследовать обломки самолета из-за скандального решения Туска передать все следствие русским. Для этого Туск даже специально поспешил приехать в Смоленск и сговориться с Путиным, пишет Gazeta Polska.

http://ipvnews.org/putin_article08052011.php

 

Польское оппозиционное информационное агентство Polskaweb News на немецком языке привело дополнительные подробности демонстрации поляков перед бандпритоном «посольство России в Варшаве», которая состоялась  вечером 9 апреля:
«Перед русским посольством собралось примерно 1000 демонстрантов (украинские СМИ сообщили о 2000 — КЦ). На этот раз демонстранты были вполне конкретны. На транспарантах были надписи: «Путин убийца», «Туск и Коморовский предатели», «Мы хотим правду о Смоленске».

Демонстранты распевали песни, читали стихи и перемещались от группы к группе. До этого сначала демонстранты сожгли чучело Путина, подняли польский флаг и при этом дружно скандировали
«Убийца, убийца…».  Полиция не вмешивалось, однако закрыла для транспорта соседние улицы.

Демонстранты требовали в первую очередь участия польского правительства в получении и обнародовании всех улик по крушению самолета 10 апреля. К демонстрации призвала  Gazeta Polska, а также niezalezna.pl, которые с самого начала выявили многочисленные нестыковки и нереальность официальной версии Смоленской трагедии.

«Мы стоим перед  посольством преступного режима Владимира Путина», заявил через мегафон активист Пиотр Лисевич из Gazeta Polska. Демонстранты ответили возгласами «Убийца!», «Позор!», «Воры!», «Путина в Нюрнберг».
Русские дипломаты никак не реагировали на то, что происходило перед воротами их посольства.
Впрочем, в вечерние часы посольство не работает. Кроме того, дипломатов охранял от демонстрантов кордон полицейских, которые перед входом посольским забором установили дополнительные металлические заграждения.

Активист Сакевич, который ранее один раз предстоял перед судом за то, что представился полицейским как перевоплощение Владимира Ильича, заявил в своем выступлении:
«Глава русского народа — чудовище, сидящее на шее русской нации. У него морда беспринципного профессионального киллера». Каждому было понятно, что тут речь могла идти только о Путине.
Среди участников демонстрации были чеченцы и грузины, группа активистов «Солидарности», а также некоторые политики и многочисленные журналисты.

Одна только Россия была представлена на демонстрации 200 журналистами, техниками и кинооператорами, которые были распределены повсюду в толпе демонстрантов: «Эхо Москвы»,  «Итар-ТАСС» и «РИА-Новости» и многочисленные телеканалы, в частности «Россия» и НТВ. С польской стороны демонстрация освещалась в прямом телевизионном эфире», передает польское агенство.

Отметим, что русские СМИ почти ничего не сообщили об этой демонстрации. Проживающий в Москве исследователь убийства 96 поляков бандой Путина-Медведева, русский летчик Сергей Верёвкин перепечатал, с самоцензурными изъятиями, сообщение об этой демонстрации с Кавказ-Центра, а РИА-Новости передали из Варшавы всего 5 строчек, в которых указывалось, что демонстранты перед посольством России критиковали польские власти и выкрикивали антироссийские лозунги. Какие конкретно, чекистское агентство, естественно, не сообщило.

При этом чекисты халтурщики, как всегда, еще и напутали, передав, что организатором демонстрации была «Газета Польска». На самом деле организатором была группа  Akcja Alternatywna Naszość.

Укажем, что, исходя из вышесказанного, можно предположить, что русские телестанции снимали демонстрантов исключительное для досье в ФСБ.

Filed under: Ivanich News
http://giviivanich.wordpress.com/2011/04/11/


                                                                             

Как уже сообщалось ранее, в американском инете размещена книга американского исследователя Карла Стюарта, посвященная новой Катынской резне польской элиты, проведенной под Смоленском 10 апреля международной террористической организацией ФСБ России по приказу русских главарей Медведева и Путина.

 Книга, оформленная  пока в виде брошюры, вызвала большой  интерес в мире и переводится  сейчас на многие языки.

 Книга уже появилась  в румынском переводе с английского и вызвала большой интерес читателей. Румынский перевод книги выложен по этой ссылке.

 Румынские читатели пишут:

 «- Великолепно! Большое  спасибо за проделанную переводческую  работу. На мой взгляд, ключ к разгадке состоит в том, что в Польше произошел государственный переворот  с помощью иностранных террористов. Если Ярослав проиграет выборы, то мы потеряем всю Восточную Европу.

 — Я пережила две  вещи в своей жизни: Революцию 21–22 декабря и Университетскую площадь. Сейчас  поняла, что история делается на международном уровне. Я почувствовала это в первый же день смоленской катастрофы. Меня тот час же охватило чувство, что там не вяжутся концы с концами. Другой удар я пережила, когда мадам Меркель заявила, что она не будет присутствовать на похоронах Леха Качиньского. Потом тоже самое заявили Саркози, Обама».

 Убийство русскими террористами из банды ФСБ президента Польши вызвало большой интерес в военных кругах различных стран. В частности, информацию об этом убийстве разместили на своем сайте военные Пакистана.

http://kavkazcenter.com/russ/content/2010/05/18/72472.shtml


                                                                                                                                                                               
Польский специалист рассказал в своем личном блоге под псевдонимом Ниссан о технических аспектах убийстве Путиным и Медведевым польской элиты в лесу под Смоленском 10 апреля 2010 года. В статье под названием «Смоленск. Катынь-2» автор в частности пишет:

«Оценка положения самолетов над местностью осуществляется по четырем направлениям.

Во-первых, это основные измерения атмосферного давления. Чем самолет выше, тем давление ниже. Тем не менее, давление воздуха изменяется во времени и поэтому, чтобы измерение было правильным, пилот должен знать его текущее значение согласно барометру в аэропорту. Это значение должно быть получено от диспетчера. Если авиадиспетчер дать ложные данные и занижает истинное давление, то высотомер будет указывать более высокую высоту нахождения самолета над уровнем аэропорта, чем на самом деле.

Второй способ измерения высоты над местностью системой TAWS основан на навигационном GPS. Тем не менее, эта система может быть сбита с помощью метода под названием «создание помех работе навигационных приборов». Ложный сигнал записывается на несколько миллисекунд позже и с большей мощностью, чем спутниковый сигнал в эфире на той же частоте, который выдает спутник.

Система навигации самолета работала в течение 30 секунд до аварии. Мы не знаем проигнорировали ли пилоты сигнал или система сработала слишком поздно, или пилоты потеряли контроль над самолетом.

Третий способ заключается в визуальной оценке. Навигатор, пролетел над маяком на высоте, предположим, 100 м относительно земли. Если он не видит освещенной взлетно-посадочной полосы и не может получить данных от авиадиспетчеров по месту нахождения взлетно-посадочной полосы, пилот принимает решение отказаться от посадки, и самолет резко и быстро начинает набирать высоту.

Фотографии, сделанные после крушения указывают, что маяк был поломан. Там видна только одна мачта, когда на самом деле маяк состоит из двух. Анализ, проведенный Сергеем Амелиным на основании состояния деревьев и курса самолета показал, что маяк не был поврежден Туполевым, как первоначально сообщалось.

Светильники в аэропорту для направления курса самолетов также не работали. Только после катастрофы сотрудники аэропорта вкрутили лампы и подтащили кабели электропитания.

Четвертый способ заключается в измерении высоты. В этом случае наиболее эффективной системой является ILS — системой посадки по приборам. В этой системе управление по горизонтали и вертикали в основном базируется на сигналах дифференциальной модуляции. Система позволяет производить посадку при очень низкой видимости. Такая система в мобильной версии была установлена в аэропорту всего за три дня назад, когда туда прибыли Путин и Туск. В день крушения она была удалена. Возникает вопрос, почему такая система была снята до прибытия нашего президента.

http://kavkazcenter.com/russ/content/2010/05/24/72610.shtml 

Большое спасибо за добавление этой статьи в: / Thanks for adding of this article in:  В Мой Мир

                                                                                                                        
 

По сообщениям польских и австрийских журналистов, 30 июля в Варшаве   «пропал» известный польский исследовательский журналист Рафаль Гавроньский после того, как он был арестован полицией около креста перед президентской резиденцией Бронислова Коморовского.

Спикер полиции заявил, что Гавроньский подписал документ, в котором говорится, что он «не хочет, чтобы кто-либо знал, где он находится», и был отпущен еще 30 июля.
С тех пор о нем ни слуху, ни духу. Видимо, он снова тут же был арестован сразу после официального освобождения.

Гавроньский расследовал убийство тербандой ФСБ и подчиненными ей польшевиками президента Польши Леха Качтньского во Второй Катыньской резне и записал интервью с очевидцами в Смоленске.
Гавроньский резко критиковал Коморовского и премьера Туска за их «расследование» авиакатастрофы под Смоленском. 

...  У него были трения с польским правительством по поводу конфискации принадлежащих ему 70 гектаров земли.
Дело перешло на рассмотрение в Европейский парламент. Однако в Польше он был приговорен к 4 месяцам тюрьму за «клевету».

Исчезновение Гавроньского после того, как он был арестован полицией, произошло на фоне борьбы поляков с Коморовским за право иметь перед президентским дворцом крест в память об убитом президенте Польши Лехе Качиньским до тех пор, пока жертвам Второй катынской резни не будет установлен постоянный мемориал в Варшаве, передает из Вены известная австрийская журналистка Джейн Бюргермайстер.

Мейнстримовские СМИ Польши ни слова не сообщили о пропаже Рафаля Гавроньского (фото Гавроньского на фоне мемориального креста перед президентским дворцом).

Польские журналисты тем временем сообщили, что через несколько дней после Гавроньского пропал другой известный польский журналист, Здислав Рачковский, который тоже разоблачал убийство русскими 96 поляков под Смоленском в ходе чекистского теракта 4/10.
Рачковский не отвечает ни телефонные звонки, ни на электронную почту. Он владелец размещенного на хостинге в США сайта «Аферы правосудия», на котором писал правду об устроенной русскими  Второй катынской резне. Его сайт постоянно атакуется из-за границы, видимо, русской тербандой ФСБ России.

По словам журналистки Джейн Бюргермайстер, во многих странах принят тайный «антитеррористический закон», позволяющий тайный арест любого неугодного человека и содержание его в тюрьме без уведомления родственников, адвокатов или знакомых, и даже разрешающий его тайное убийство.
Отец Джейн — профессор юриспруденции в венском университете.

http://kavkazcenter.com/russ/content/2010/08/06/74365.shtml
http://giviivanich.wordpress.com/2010/08/06/%d0%b2-%d0%b2%d0%b0%d1%80%d1%88%d0%b0%d0%b2%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%bf%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%b6%d1%83%d1%80%d0%bd%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82%d1%8b-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%bb%d0%b5%d0%b4/

Большое спасибо за добавление этой статьи в: / Thanks for adding of this article in:
В Мой Мир

Метки:

Метки

Подписки

RSS Atom

Календарь

Сентябрь 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      
Разработано LiveJournal.com
Дизайн chasethestars